首次驾驶：HSV的Holden Colorado Sportscat

HSV的Holden Colorado Sportscat为头盔和狮子品牌开辟了新天地。

霍尔顿和HSV重新承诺建立新的合作伙伴关系，这将带来大量模型，这些模型与我们之前看到的任何模型都不一样。来自美国的雪佛兰Camaro和Silverado已经得到证实，但是在特殊汽车商店改装的SUV和4x4等细分市场中，也看到了Holden徽章的汽车。一些被HSV调用，而其他一些可能会提高性能，简称为HSV。

因此，Colorado Sportscat双驾驶室是一件大事。这不仅是在新的合作关系下首款采用HSVsre设计的标志的车辆，而且还与非常成功的福特Ranger和Toyota Hilux展开了较量，这两个车队都是Holden Colorado及其不良销售所无法触及的。

但是，现在在尖端不应该是一场如此艰巨的战斗。HSV尚未接触引擎，但它已全面重新调整了底盘，并增添了醒目的外观，Sportscat将在道路上脱颖而出。而且由于这种权力还没有得到解决，而且它不需要更多的权力来忠于其功利主义根源，因此价格不会刺痛。

HSV尚未确认具体数字，但表示希望以接近60,000美元的低点为起点。那比Toyota HiLux SR5高出4000美元，与福特Ranger Wildtrack差不多。

仅从外观上看，Sportscat比标准的科罗拉多州更宽，更高，离地间隙增加到251mm，进近角增加到32度，离去角增加到24度。借助HSV设计的格栅，挡泥板火炬，硬质酒桶盖，黑色后挡板品牌，带有285mm宽橡胶的18英寸合金，雾灯，打击板和红色拖车钩，它看起来也更加坚固。

它有两种口味，Sportscat和Sportscat +，后来又增加了更宽的前格栅，不同的喇叭口，引擎盖凸出和独特的帆板酒桶盖，灵感来自滑水船。

但是，Sportscat不仅仅是一个轮辋和贴纸包。

在涉及HSV的情况下，Sportscat所添加的每一点都经过了考虑和设计。例如，它的宽30毫米（每轮15毫米），采用18x10英寸合金和专门开发的285/60橡胶的轮胎，在获准通过之前，已在越野条件下进行了耐久性测试，包括扭转和底盘滥用测试。

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前弹簧更硬，高25mm，增加了前支撑杆和33mm的防倾杆，对ESC进行了重新校准，并对MTV（来自Clubsport R8的多调节气门阻尼器）进行了调整，以适应新的设置。甚至制动总泵的直径也增加了2.6毫米，因此踏板的感觉达到了HSV的标准。

Sportscat +车型还提供了一些额外的配件，包括后部去耦22毫米防倾杆，具有362毫米转子的4活塞AP Racing制动器，以及增加带有排气阀的Supashock悬架的选件，以应对更大的冲击和长期使用。路。

其余动力传动系统与标准的4x4双驾驶室科罗拉多州保持不变，该发动机由2.8升四缸涡轮增压柴油发动机提供动力，可产生147kW和440Nm（手动）或500Nm（自动）的扭矩。

内部有标准的科罗拉多州票价，例如雨水感应刮水器，向前碰撞警报，车道偏离警告，前后停车辅助系统，带Apple CarPlay和Android Auto的8英寸触摸屏，后视摄像头，远程引擎启动和7扬声器音响系统。

HSV对内部进行了进一步的更改，例如红色缝制的黑色绒面革真皮软垫SV运动座椅，以及类似外观的仪表板，门板和扶手。这些产品在澳大利亚制造并安装在HSVs Clayton工厂，但是它将受益于更好的方向盘，该方向盘仅带有红色缝线和新的HSV徽标。它也没有任何伸手可及的距离调节，而缺乏座椅调节则无法提供最佳的驾驶位置-这是该领域的标准投诉。

否则，对于内部工作来说，里面很舒适，前排座椅加热，后排有足够的空间供孩子娱乐。靴子在Sportcat上也很靠前，后挡板设有气撑，可防止其踩下来。浴缸内部是带有快速释放存储附件的装载导轨和1534mm宽x 1484mm长的托盘。

我们只有有限的时间在昆士兰山棉花驾驶中心驾驶Sportcat和Sportcat +，并且只有预生产的汽车，因此请保留最终的判断力，直到明年2月正式推出为止。但是从我们的经验来看，Sportscat是一个不错的选择，而且看起来很难。

在旅途中，它所基于的科罗拉多州显然受益于HSV的参与，并且其较硬的前端与经过改组的ESC更加自信和交流。HSV设定了既要改善公路性能又要改善公路性能的目标，这是努力的目标。

新的ESC校准为2WD高，4WD高和4WD低提供了经过修改的设置，并通过这些模式提供了越来越多的牵引力，其中2WD高在光滑的表面上最有趣，同时保持轻巧的后部不会自重。

Sportscat +得益于更大的4活塞AP Racing刹车和后方防侧倾杆，但比Sportcat舒适地工作更有用。

制动性能同样可以确保，并且通过90度转弯的紧急停车程序突显了新的ESC调，没有转向不足或稳定性差蔓延至高处骑行的情况。

四轮驱动在湿滑的情况下提供了最大的保障，它仍然是一款具备4WD低坡和坡道下降控制功能的越野车。Sportcat +还将在低档时解耦其后防倾杆，以提供更好的越野性能。

在狭窄而崎ggy的灌木丛中绕行一小段路，突显了大多数买家都希望拥有的双重用途能力，即使尚未充分开发也是如此。希尔血统经过了修改，仍可按广告要求使用，而超大轮胎则可提供较大的占地面积。添加Supashocks作为保修期内经销商一级的成本选择，对于严重的越野车来说，这是另一个好处。

虽然HSV最早在1993年的Holden Jackaroo HSV中采用了四轮驱动，但澳大利亚品牌以前从未像这样设计过双驾驶室。鉴于它错过了适当的性能处理，可以理解的是它并没有获得唯一的HSV指定。但是对于Holden而言，Sportscat正在从其当前阵容中升级，其下面的变化都是有益的。

外观可能对买家更具影响力，Sportscat提供黑桃色的Tonka卡车风格。

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