对于那些心仪硬派越野,又不打算花费大价格的车主而言,选什么?哈佛H5当仁不让。这也是为什么自上市至今,哈佛H5一直备受市场关注备受车主青睐的原因之一。

哈佛H5很好,但我们还是要说回本行的,即音响体验方面。哈佛H5原车音响配置自带4个喇叭,没有高音喇叭。如此简单的配置,对得起10万块钱的整车价,却对不起一位执着于发烧音响体验的发烧友车主。硬派越野一出场就想自带BGM,改装一套比整车贵的发烧音响系统,那可才是标配。

话不多说,下面就来看看这辆哈佛H5,如何在发烧的路上找寻专属于自己的音乐。

哈弗H5音响改装配置清单:

主机:阿尔派A09

处理器:喜力士12路顶级纯DSP

前声场喇叭:丹麦丹拿伊索塔顶级三分频(110高音、430中音、650中低音)

后声场喇叭:丹麦丹拿372三分频(中音做后环绕)

低音:德国SO Audio 10寸超低音

前声场功放:美国威迪佐罗桃木版4声道+威迪佐罗桃木版2声道

后声场功放:美国威迪佐罗MAF5-4四路功放

低音功放:美国威迪佐罗MAF5-2两路功放桥接

电源线:怪兽0号,虎牌4号&6号

喇叭线:虎牌单晶铜喇叭线12号&14号

音频线:美国唯妙发烧单晶铜音频线

保险座:欧歌纯铜保险座

其他配件:黄金声学80法拉超级电容

隔音:前门俄罗斯StP军工炸弹+StP晶片

改装店:乌鲁木齐慧声汽车音响

整套配置下来,懂行的人一看便知,这一套系统配置的总价格远远超出了哈佛H5的整车价格,且是足够发烧的车主才敢玩得这么彻底,这么义无反顾的。美国佐罗功放搭配丹麦丹拿,这是什么样绝美的搭配,两者碰撞的刹那间,用“火花四射”来形容甚是觉得不够。

车门隔音,降噪且让整个车门形成一个箱体

先来看前声场和后声场的喇叭配置。前声场采用的是丹麦丹拿伊索塔顶级三分频。丹拿伊索塔顶级三分频可以使各频段的声音做出更加精细的细分,让高、中、低音喇叭单元各自工作在理想频段。在音质方面,丹拿伊索塔顶级三分频层次更丰富、定位更精准,充分克服两分频喇叭在中高频段衔接不好导致声音飘浮、脱节的现象。

中低音喇叭安装

中音喇叭和高音喇叭A柱倒模安装

前门喇叭安装效果

后声场搭配的是丹麦丹拿372三分频。丹拿372三分频高音清脆甜美,中音细腻圆润,低音厚实饱满,富有弹性,对人声部分还原度十分高,播放出的音乐如身临其境一般。丹拿372三分频搭配前声场丹拿372三分频,要形成360°环绕不是不可能。

后声场喇叭安装

超低音配置是一只纯德国进口的SO Audio 10寸超低音。SO Audio 10寸超低音无论在质量上还是声音表现上,相当优秀,饱满浑厚的低频效果,真实还原鼓点气势,让整体效果变得更加浑厚有力,让你充分体验到有品位的低频魅力。

SO Audio 10寸超低音安装在尾箱

前后声场喇叭和超低音来势汹汹,要想将这些喇叭充分发挥,其中,功放一定要足够硬核。接下来这套音响配置中的另一个大主角登场,美国威迪佐罗功放。

与前声场丹拿伊索塔顶级三分频搭配的功放是一台美国威迪佐罗VERDI桃木限量版4声道,和一台美国威迪佐罗VERDI桃木限量版2声道。美国威迪佐罗VERDI桃木限量版系列功放,被发烧友们称为顶级发烧功放,且可轻松伺候行业内公认难推的各种品牌顶级套装喇叭。

四台威迪佐罗功放、电容和DSP也安装在尾箱

威迪佐罗VERDI桃木限量版系列功放由外而内,都是发烧友们想要的样子,也是顶级喇叭想搭配的功放的样子。搭配丹拿伊索塔顶级三分频,使得每一个声音恰到好处,音色自然纯粹,真实还原。

后声场和低音的功放分别搭配一台美国威迪佐罗MAF5-4四路功放和一台美国威迪佐罗MAF5-2两路功放。这两台功放同属威迪佐罗5系系列功放,该系列功放同样是威迪佐罗音响品牌经过精挑细选,采用顶级原料所打造而成,高输入阻抗,输出电流大,失真低,所呈现出来的声音密度感好,低频下潜更深,音乐感强。搭配助力后声场和超低音,足够将喇叭本身该有的能力迸发出来,让整体系统的音响表现更上一层楼。

音源处理部分,这套系统中搭配的是阿尔派A09主机,和一台喜力士12路顶级纯DSP,优化喇叭音源,确保喇叭能够接收到优质的音频信号,很好的保证了音源的纯净性。

一套优秀音响系统搭配,贵在彼此之间的合适、适配,才能无缝衔接将最原始的声音输出。丹麦丹拿喇叭受众多发烧友追棒,如果没有与之步调一致的发烧功放来搭配,那就大打折扣。美国威迪佐罗功放,能够伺服业内公认所有难推的喇叭,在这辆哈佛H5的音响器材搭配上,再一次印证了它不是徒有虚表,而是一款真正硬核发烧功放,抵挡得住来自发烧喇叭的苛刻要求。

硬派越野的发烧之旅,哈佛H5搭配丹麦丹拿和美国威迪佐罗功放,谁人不服,来战!