这是第二次对丰田LandCruiser V8的未来提出了严肃的问题-以及下一代300系列的动力是什么-在2019年6月有报道称V8将被取消。

本周，《日本最佳汽车》杂志以其精确的铲斗声望而著称。该杂志报道了来自丰田的消息灵通的消息，该消息还称，下一代LandCruiser 300系列将放弃广受欢迎的柴油V8。

最佳汽车报告的翻译版直截了当地说：“将取消目前的4.5升V8动力装置”，而是“将部署2.8升清洁柴油涡轮增压器”。

该报告添加：“广受欢迎的弟弟LandCruiser Prado装有热清洁柴油，因此它将被移植到弟弟中”。

该报告说，LandCruiser 300系列还将提供3.5升V6汽油和3.5升V6汽油混合动力车。

报告称，2.8升柴油将与六速自动变速器配对，而V6汽油和V6汽油混合动力版本将具有八速自动变速器。

上述所有索赔尚未得到丰田日本公司的证实，丰田澳大利亚公司的代表也保持沉默。

Drive认为上述信息有可能针对日本国内市场，因为该杂志称消息来源是经销商，而不是可以获取全球信息的丰田总部。

尽管澳大利亚可能会选择V6汽油和V6混合汽油，但据信2.8柴油计划用于排放法规更加严格且牵引能力要求较低的市场。

丰田澳大利亚公司的高管此前曾表示，该公司“不会放弃丛林”，而下一代LandCruiser“将具备强大的能力，我们知道客户的需求”。

Drive认为，计划在澳大利亚等市场使用的神秘六缸柴油机或高输出四缸柴油机（比目前的V8功率和扭矩更大，燃油效率更高）的计划将用于澳大利亚等市场。 300系列和将来的LandCruiser 70系列型号。

如果要提供六缸柴油，其配置尚不清楚。丰田以前没有制造过V6涡轮增压柴油发动机（可以将它从V8截去两个汽缸吗？），而LandCruiser在14年前改用V8动力之前就拥有直列六缸柴油发动机。

Drive认为，由于生产线上的多个发动机选件的复杂性和制造效率低下，目前的V8几乎没有机会被带入新一代Toyota LandCruiser 300系列-尽管在技术上可能是可行的。 V8适用于数量相对较少的车辆。

尽管LandCruiser的粉丝会正确地担心Toyota HiLux，丰田Prado（如上图）和Toyota Fortuner在300系列发动机盖下的2.8升四缸柴油（130kW / 450Nm）的前景，因为它掉落了短于200 kW / 650Nm的4.5升V8柴油机输出量–传动了解到打算在其他市场上使用LandCruiser的2.8升四缸柴油机。

但是，随着丰田HiLux，丰田普拉多和丰田Fortuner的更新到来，我们可能会看到更高功率的2.8升四缸柴油版本。

尽管当前的丰田HiLux，丰田普拉多和丰田Fortuner使用的2.8升涡轮柴油四缸发动机一直困扰着柴油微粒滤清器（DPF）的复杂性-这导致了众多的维修，更新和某些情况下车辆回购– Drive知道丰田已对该引擎进行重大修改，以应对对功率输出和DPF问题的批评。

同时，日本杂志报道说，丰田LandCruiser 300系列将继续以两排五座配置和三排八座配置提供–与今天的模型相同。

该杂志还声称，丰田LandCruiser 300系列的内部空间更大，而不会爆裂其外部尺寸。

当前ToyotaLandCruiser 200系列成功的关键之一就是其无处不在的能力，包括购物中心停车场，过河，越野驾驶和重型牵引。

当前模型的车身尺寸为长4950mm，宽1980mm，高1870mm –轴距为2850mm，可实现仅11.8米的紧凑转弯圈，这比大多数双厢式皮下车的转弯圈要好。在大多数情况下为12.7米及以上）。

至于丰田LandCruiser 300系列的尺寸，该杂志的报告推测：“高度，如果有的话，略低一些。希望遵守总长度5米和总宽度2米的限制，同时要保持225mm的最小离地间隙，以继续确保家用越野SUV的最佳行驶性能。”

该杂志还表示，新的陆地巡洋舰将在整个系列中获得丰田的新“安全感”套装。在当前型号上，只有旗舰级LandCruiser撒哈拉获得了所有可用的高级安全辅助设备。

该杂志称，尚无有关下一代姊妹车型雷克萨斯LX的消息，但它推测它将在丰田LandCruiser 300系列之后“一到两年”。