在外部，Levorg Prototype对公司的新设计语言更具偏见，该语言已在其最新产品中推出，包括Impreza，XV，Liberty和Outback。

斯巴鲁表示，它唤起了“ BOLDER”设计理念，“突出了每个模型的价值和特征”。

这并不是与当前模型的完全背离，尽管它在更柔和的线条，更大的车身折痕以及更宽泛，更低的整体美感方面肯定更具侵略性。

不幸的是，在这一阶段，斯巴鲁尚未发布Levorg Prototype内部的任何图像。

基于更具活力的Subaru全球平台（该平台支持该品牌的最新产品），Levorg配备了具有“稀薄燃烧技术”的新型1.8升涡轮增压“ Boxer”发动机，该发动机声称具有“ [平衡]加速和环境”高性能。

该公司增加了Levorg的新型电动机，“其强劲的扭矩带来了卓越的动态质量”，尽管并未详细说明发动机的输出。

斯巴鲁的EyeSight驾驶员辅助和主动安全套件的下一代版本也是新版本，该套件包括可进行更宽视角扫描的新型立体摄像头以及位于前后保险杠上的四个雷达，可实现360度感应。

扩展能力的一部分将是前交叉路口自动紧急制动–从2020年起，这是强制性的以达到ANCAP和Euro NCAP的五星级安全等级。

自适应巡航控制系统也有新功能。就像梅赛德斯-奔驰和奥迪等奢侈品牌的最新技术一样，Levorg可以利用GPS和卫星数据来识别前方道路的形状，在驶入弯道之前调整车辆的速度，同时还能提供交通拥堵的半自动驾驶。

最后，有一个新的“高级自动碰撞通知”系统，当车辆发生重大碰撞时会向紧急服务发出警报，并在紧急情况下（例如，如果驾驶员遇到紧急情况）直接与操作员联系方向盘上的医疗问题。

新一代Levorg的量产版专用于“ 2020年下半年”在日本国内市场推出。考虑到这一点，预计将在明年下半年或2021年上半年的某个时间在澳大利亚发行。