昆士兰四轮驱动汽车协会的Facebook页面声称，警方的行动“意图是对超出（法定身高）限制的车辆进行损坏”。

但是，该协会声称“许多四轮驱动车主最终收到了车辆缺陷通知，其中包括小型改装车辆”。

该协会说，最近几年，乘车高度规则经常发生变化，可以接受“解释”。

Facebook页面已敦促可能因错误签发了罚单或缺陷通知的会员将其申诉通过电子邮件发送至[email protected]，并“要求对其进行审查以进行取消”。

但是，昆士兰州运输当局声称，就部门所知，没有错误地判处罚款或瑕疵。

“去年9月，运输和主要道路（TMR）和昆士兰警察局（QPS）进行了“升降机行动”。这是对高度超过法定限制的车辆进行的联合行动。昆士兰运输和主要道路局向Drive发出的声明说。

根据2018年10月开始实施的更改（起升操作一个月后），稍稍放松了四轮驱动车（未配备稳定控制装置）的最大允许总举升高度，从125mm增加到150mm，使昆士兰州符合《国家行为守则》 。

同时，关于现代四轮驱动器和utes（特别是那些配备电子稳定控制系统的规则）的悬挂只允许将悬架提升至比未修改的陈列室标准条件高50mm，并且高度不得超过轮胎只能比未经修改的陈列室标准条件高25mm。

当局说，有缺陷的车辆在当时被认为是非法的，而且还将违反最新规定。

昆士兰运输公司的声明说：“在变更之后（于2018年10月推出），在“升降机行动”（于2018年9月）期间吸引交通侵权通知的车辆仍属违法。

“这些车辆的车主仍将受到强制执行，并被要求将其车辆返回安全和合法的状态。”

昆士兰州警察局和昆士兰州运输局的代表没有透露在升降机行动期间对超高四轮驱动发出了多少罚款和/或缺陷通知，但大多数缺陷通知都伴随着一张130美元的缺陷车票，该票也扣了一个记分。 。

当被问及可能错误地发出了多少罚款和/或缺陷通知时，运输和主要道路的声明说：“我们正在与（警察）一起审查驾驶员认为错误签发的任何侵权通知，但在现阶段，我们尚不知道有任何这种情况”。

授权添加：“如果驾驶员认为自己被错误地发出了侵权通知，则可以按照通知背面的说明进行适当的程序来审查这些侵权行为。”

昆士兰运输公司的声明补充说：“我们支持安全的四轮驱动及其带来的旅游利益，但是，道路安全和保护所有道路使用者是我们的首要任务。”

昆士兰运输公司表示，“与行业合作，根据《昆士兰州车辆改装业务守则》对车辆升降机要求进行更改，这些要求于去年10月生效”。

自从所有新车都必须进行电子稳定控制以来，所有车辆（尤其是四轮驱动车）的行驶高度和轮胎尺寸已引起人们的关注。

当车辆具有标准悬架和轮胎时，电子设备经过校准，可以最有效地工作。更改这两个元素中的任何一个都会对紧急制动和紧急转弯动作产生不利影响，这就是为什么要对修改施加国家限制的原因。

自从20多年前引入安全带以来，稳定控制旨在防止拐角处的打滑，并大大减少了单车碰撞，被认为是道路安全的最大进步。

作为世界上最大的皮卡市场，美国当局对车辆行驶高度和轮胎尺寸没有严格的规定。正如以前的SEMA车展上的这些图像所显示的（上下），在美国，改装轮胎也允许轮胎伸出车身宽度之外，出于安全考虑，在澳大利亚该轮胎是非法的。