青年潮品，出街利器，马自达CX-30、丰田奕泽大比拼

现如今，除了本田双子星“缤智/XR-V”之外，越来越多的合资小型SUV吸引到年轻消费群体的目光，比如：别克昂科拉、标致2008、大众探影/途铠、丰田C-HR/奕泽IZOA等等。

5月28日，长安马自达CX-30上市，售价区间为12.99万~17.19万元。虽然，马自达CX-30定位为紧凑型SUV，但是小智认为无论是价位、颜值亦或是动力，马自达CX-30和丰田奕泽IZOA都是有可比性的，它们谁更吸引年轻消费者呢？我们来一探究竟。

CX-30采用马自达最新的魂动2.0设计语言。前脸部分，盾形进气格栅内部采用了点阵式中网，周围由亮色镀铬饰条点缀，配上两侧的“鹰眼”LED大灯以及俯冲式的车头，其前脸整体的视觉冲击力十足；侧面打量，随光影变幻呈现的S形光影，官方称为“穹影曲面”；车尾造型比较饱满，尾灯点亮后效果颇为吸睛，下方的双边共双出的排气布局，也为其增加了运动气息。

车身配色方面，CX-30提供了包括：水晶魂动红、铂钢灰、晶钻蓝、极境灰、珠光白在内的5种车身颜色供用户选择。

丰田奕泽IZOA的造型风格大胆、张扬、激进。前脸部分，“X”型布局颇具层次感，不规则的大灯组很狭长，搭配上雾灯周围的獠牙状黑色饰板，其整个前脸攻击性十足；侧面来看，低矮的车顶、深邃夸张的腰线、悬浮式车顶以及撞色的设计为其营造了蓄势待发的姿态；车尾线条比较复杂，回旋镖式的尾灯、车尾鸭舌式的扰流板等元素令人印象深刻，不过，我觉得美中不足的是它采用了隐藏式排气的设计。

配色方面，丰田奕泽IZOA提供了珍珠白、绛珠红、骑士蓝、流光银、栗金棕以及多种拼色的配色方案。

马自达CX-30和丰田奕泽IZOA的外形风格迥异。马自达CX-30给人印象温润、雅致；丰田奕泽IZOA则是张扬、动感、前卫。我个人而言，会更青睐丰田奕泽IZOA的造型风格。

内饰方面，马自达CX-30的设计相当简约，多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。用料方面，中控台、门把手等处都用了软皮材质包裹，档次感表现突出。

前排提供了双温区自动空调面板，双旋钮和一排整齐的按键组合，使用比较便捷；仪表盘为马自达家族经典样式，两侧是机械式表盘，显示转速、水温和油量等信息，中间7英寸显示屏，除了可模拟指针式时速表外，还可显示较为丰富的行车信息；8.8英寸中控屏内置了MZD Connect系统，涵盖了导航、娱乐、通信等功能。此外，马自达CX-30还支持CarPlay/CarLife手机互联的功能。

丰田奕泽IZOA的内饰采用了不对称式的设计。中控台整体向驾驶员一侧倾向，为操作提供了便利性。仪表盘为双炮筒+4.2英寸彩色显示屏的形式，可显示里程、时速、油耗等信息，该仪表还拥有G值监测的功能。9英寸中控屏支持CarLife手机互联的功能，不过整体的可玩性并不高。奕泽IZOA的自动空调具有分区功能，并配有PM2.5过滤装置，高配车型还搭载负离子发生器，它在车内空气质量方面的表现值得肯定。

就内饰设计、材质以及功能性表现来看，这一环节我更青睐马自达CX-30。

首先从定位来看，马自达CX-30为入门级紧凑型SUV，奕泽IZOA为小型SUV。但是，我们围观下它们的尺寸规格，马自达CX-30在宽度和轴距方面占优，奕泽IZOA在长度和高度方面占优。

马自达CX-30的座椅提供了织物和真皮两种材质。全系车型仅顶配版本支持主驾驶电动调节、座椅记忆等功能，新车全系标配了前/后中央扶手、后排杯架等配置。

180cm的体验者乘坐体验，前排头部空间为四指，后排头部空间同样为四指，腿部空间有一拳的余量。其后排座椅偏硬，对腿部的支撑不是很到位，再加上中间地台的凸起，其空间表现只能说比较一般。马自达CX-30的后备厢常规容积为430L，后排座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒后空间可得到进一步拓展。

丰田奕泽IZOA的座椅提供了织物、真皮+仿皮两种选择。全系车型并不支持电动调节的功能，全系车型仅配备了前排中央扶手。

同样180cm的乘客体验，丰田奕泽IZOA前排头部空间有三指的余量，后排头部和腿部空间均有三指余量。此外，奕泽IZOA偏小的后窗也影响了乘客乘坐的舒适度。它的后备厢常规容积为295L，后排座椅放倒后可形成一个近乎纯平的状态。

从尺寸规格来看，马自达CX-30和奕泽IZOA的差距并不是很大，空间乘坐体验来看，它们表现均不突出。相对而言，马自达CX-30要稍好一些。

动力方面，马自达CX-30和丰田奕泽IZOA均提供了2.0L一种动力版本。就动力参数来看，奕泽IZOA的表现更突出一些，而且工信部综合油耗更低一些。

动力方面，马自达CX-30全系搭载了升级版创驰蓝天 Skyactiv-G 2.0L发动机，这款发动机采用了双可变气门正时技术，压缩比为13:1。与发动机匹配的分别是6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。参考马自达其他车型出色的操控表现，CX-30的动态表现也很可期。另外，手动挡版本的加入值得点赞。值得一提的是，搭载新一代创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L发动机（拥有压燃技术）的CX-30已经出现在了工信部申报目录。

底盘方面，马自达CX-30配备了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。新车还拥有IGVC PLUS(回正力矩强化）系统，同时增加了垂直方向的加速度传感器，以便系统能更加精准地对车辆扭矩进行调整。

丰田奕泽IZOA搭载的这款2.0L发动机热效率达到了40%，压缩比为13：1，它的燃油经济性在同级车型中属于上乘。这款CVT变速箱可以模拟10挡，其换挡的平顺性表现突出。底盘方面，奕泽IZOA采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂型双叉臂独立悬挂。

就可观的动力参数对比来看，奕泽IZOA的数据更出彩一些。这两款车型的发动机在燃油经济性方面的表现都很不错。动态表现来看，鉴于小智还未试驾马自达CX-30，这里不便给出观点，但可以预计这两款车型的操控表现都是能拿到相对较高的分数。

马自达CX-30提供了8款车型，售价区间为12.99万~17.19万元；丰田奕泽IZOA目前有11款车型在售，其售价区间为14.58万~17.68万元。我们从中选取了14万、15万以及17万三个价格段位，对两者的性价比进行PK。

14万价格段对比的两款车型，奕泽IZOA比马自达CX-30贵了1900元，但是就配置差异来看，马自达CX-30的配置更加丰富，相同配置它也更高阶：比如说，它支持CarPlay/CarLife，奕泽IZOA却仅支持CarLife；CX-30配备的远近光灯为LED光源，奕泽IZOA为卤素光源等等。因此，14万价格段对比的两款车型，马自达CX-30更值得推荐。

15万价格段，对比的两款车型价格仅差了900元。但是，对比完配置差异后，该价格段小智更推荐的车型为马自达CX-30。

17万价格段，对比的两款车型是各自的顶配版本，两者价格差了4900元。对比一下配置，马自达CX-30比奕泽IZOA多出了电动后备厢、车顶行李架、换挡拨片、远程启动、后座出风口等配置，在驾驶辅助影像、内外后视镜功能、驻车雷达等配置板块，马自达CX-30也要更高阶。该价格段，小智推荐购买售价更亲民的马自达CX-30。