众所周知，法系品牌在国内汽车市场的销量并不给力，正所谓“城池失火殃及池鱼”，在法系品牌持续走低的大形势下，高端品牌DS自然不会有争气的表现。不过“东边不亮西边亮”，在欧洲市场，DS凭借“法国总统专车”的名号一直有着不错的销量和口碑，所以利用中国市场过剩的产能和生产成本优势来攻占全球市场成为DS品牌“曲线救国”的主要方案。而在国内生产供应全球的全新豪华中型轿车DS9则是这一战略的急先锋。那么，这款年内就上市的DS9能否承担起法系高端品牌DS的崛起重任？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

虽然从销量上看，DS确实表现得不尽人意，但从设计上看，DS还是十分有良心的，近些年每款车型都有自己独特的设计点，这款DS9同样如此，其前脸造型采用了最新的家族式设计理念，六边形的大嘴式进气格栅内部辅以熏黑网格状中网进行点缀，两侧的大灯组也通过格栅边缘的飞翼式镀铬饰条与其连接到一起，搭配运动化的前杠造型，让整个前脸显得非常的高端大气。除此之外，前引擎盖上的“法国钉纹”饰条也显得很有设计感，搭配深邃的眼神以及竖向布局的LED日行灯组，使得新车有了一种个性化的别样之美。

来到车身侧面部分，DS9的侧面造型也非常简洁干练，从车头延伸出来的腰线贯穿整个车身，与侧面车窗的镀铬装饰条形成呼应，在本就修长的车身上进一步拉伸车体长度，使新车看起来更加优雅从容。另外，法国人的独特设计设计永还在一个小细节上得到了体验，新车在C柱靠近车顶的位置设置有一个转向灯，给新车增添了一丝未来感。轮圈造型上则配备了颇具运动气息的熏黑风火轮多幅轮圈，看起来个性又不是豪华气派。

车尾部分，DS9的造型依旧很有看点，尤其是尾灯组的造型与头灯组遥相呼应，内部以菱形为元素的LED光源显得十分精致，点亮后的效果十分惊艳。与此同时，新车的尾灯中间由镀铬饰条连通，而尾灯下方的饰条则延伸至了尾部两侧，拉伸车尾横向视觉宽度的同时，也让整个尾部看起来更加精致。后杠部位则加入了近似于矩形的双边双出排气，运动气场的营造比较到位。至于车身尺寸方面，作为一款中型车，DS9的尺寸也比较可观，其长度接近5米，具体的三围达到了4933mm/1855mm/1468mm，轴距2895mm。

内饰设计方面，DS 9同样采用了最新的家族式设计理念，T字形的环抱式中控台呈对称式结构，中间部分采用大尺寸的液晶中控屏和全液晶仪表，彰显出旗舰地位与应有的科技感。当然，科技感并不是DS9的唯一追求，作为旗舰车型要有自己的豪华调性，因此在很多细节处也能体现出法国车的截然不同，比如奢华的用料、中央出风口处的设计中控台顶部的机壳雕花时钟等等，都让DS9显得个性而又气派。

乘坐空间方面，DS9的表现只能算是中规中矩，虽然我们并没有直接体验到这款车的后排表现，但鉴于DS品牌以往在空间上的造诣，DS9的空间表现也应该不是它的主要卖点。配置方面，DS9则配备L2级驾驶辅助系统，可实现180km/h内的自适应巡航、车道偏离辅助、并线辅助、驾驶员疲劳监测、自动泊车辅助和夜视功能。

最后动力方面，DS9依旧是“老三样”，它搭载了来自于宝马的1.8T燃油和1.6T插混两种动力引擎，其中1.8T发动机最大功率228马力，插电混动系统最大功率254马力。传动系统部分，新车将匹配8AT变速箱。而在底盘悬挂上，法系品牌一直颇有心得，在DS9上，他们为其配备了一套名为DS ACTIVE SCAN SUSPENSION的底盘悬挂黑科技，这套系统可以根据驾驶状况对路面状况进行实时扫描，并即时调整四个悬架的阻尼，以提供最佳的底盘设定，所以这款车的动态底盘表现应该会很让人期待。当然，除了这些硬实力之外，DS9能否让DS品牌在国内实现翻盘，还需要一个务实亲民的定价以及出色的营销，所以摆在这个法系豪华品牌面前的路依旧很不好走。