东风日产骐达当年有多火？第一代车型推出时，全国各地大街小巷均能看到它的身影，即便十几年后的今天，初代骐达依然有着较高的保有量。

2011年，骐达迎来换代，第二代车型拥有了更圆润饱满的外观，内饰也变得更加温馨简洁，并换装了轩逸同款“大沙发”座椅，乘坐舒适性能够得到保障。在当时，骐达除了1.6L自然吸气发动机之外，还提供1.6T涡轮增压车型可选，给一台紧凑型车配备1.6T涡轮增压发动机，在东风日产历史上应该尚属首次。

1.6T涡轮增压发动机虽然能迸发较为强劲的动力，但以家用代步为主的骐达来说难免有些动力过剩，更重要的是售价也相对较高，于是，1.6L车型就成为了95%消费者的选择，1.6L自然吸气发动机没有涡轮增压发动机来得暴躁，但完全能够满足日常驾驶需求，平顺性和可靠性表现也较为出色，该发动机也沿用至今。

近日，搭载着HR16系列发动机的新款骐达正式上市，售价维持在9.99-13.59万元之间不变，设计和配置有细微调整，并且受国6排放影响，动力参数有所下调。

新款骐达并未在设计方面进行大刀阔斧的调整，整体延续了老款车型的设计风格，卤素雾灯被取消，取而代之的是LED灯带，而全新样式的LED灯带实际作用为日间行车灯，V-Motion前脸没有发生任何改变，这是日产目前最新的家族式元素，在未来的新车上也将沿用。

外观其余部分没有发生变化，为了提升时尚和个性元素，新款骐达配备了双色车身设计，车身和车顶采用两种不同颜色搭配，同时黑色车顶能够营造出隐藏式视觉效果，而双色车身的设计在同级别或同价位合资车型中相对罕见。

与外观配色一样，新款骐达的车厢也提供了全新颜色搭配可选，紫色与黑色的配备能提升车厢氛围，让车厢配色不再单调，同时也能满足消费者对个性的追求。

新款骐达新增了两项安全配置，全系车型标配牵引力控制系统和车身稳定控制系统，这两项配置在老款最低配和次低配车型上缺席，如今的改款弥补了低配车型的安全配置缺失，而顶配车型还拥有主动安全配置，能够有效确保行驶安全。

动力方面，依旧是HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率为122Ps，较老款车型下调4Ps，峰值扭矩也随之下调至155N·m，是为了满足国6排放而作出的妥协，传动系统依旧为5速手动或CVT变速箱。

针对新款骐达，东风日产推出了较大的福利政策，8月31日前，购买骐达车型的用户即可享受“5年超长双保”优惠，整车质保期限为5年或15万公里，同时还可享受5年共8次（除首保、二保）的免费基础保养次数，能够为用户节省不少用车成本。

过去的2019年，骐达总销量为76195辆，表现可圈可点，虽然新款骐达的动力技术没有太多亮点，动力参数也因排放政策下调，但对于日常代步的家庭用户而言，丝毫不影响使用需求，相反，经过了多年验证的1.6L发动机，皮实、耐用、省油才更符合家用车的标准。