2018年日产Juke Nismo RS评论
詹姆斯·惠特伯恩（James Whitbourn）的2018年日产Juke Nismo RS评论，包括价格，规格，性能，乘坐和操控，所有权，安全性，判决和得分。
简而言之：370Z和GT-R是一款约4万澳元性能导向的小型SUV，是澳大利亚NISMO系列中第三款更实用，更便捷的产品。
2018日产Juke Nismo RS规格
起价$ 37,790 + ORC保修三年/ 100,000公里安全性未测试发动机1.6升涡轮增压四缸汽油发动机功率160kW / 157kW在6000rpm（手动/自动）扭矩280Nm从3600-4800rpm / 250Nm从2400-6000rpm（手动/自动） ）变速箱六速手动/ CVT自动车身长4165mm； 1770mm宽；高1565mm; 2530mm轴距行李箱空间354L / 207L（手动/自动）重量自1281kg / 1420kg（手动/自动）油箱46L / 50L（手动/自动）升干渴7.2L / 100km / 7.3L / 100km（手动/自动）。
随着GT-R NISMO的到来，日产高性能部门的本地阵容于2017年初开业，随后370Z NISMO也加入了该行列。围绕着性能卓越的双门跑车，这对以高价带来了视觉，驾驶员吸引力和跟踪能力的显着提升。
日产Juke NISMO RS到货了，这是其在奥兹（Oz）的第三次NISMO产品，与兄弟姐妹的表面相似之处在于基本差异，尤其是其掀背式的满足婴儿SUV风格和约4万美元的定位。
造型异常的Juke车型已接近生命周期的尽头，目前只有240辆Juke NISMO RS车型–将其视为该车型的顶级规格，运动型产品。
澳大利亚Juke NISMO是性能升级的“ RS”版本，而不是在国外提供的仅限化妆品的“ R”版本。我们在阿德莱德山的Juke NISMO的第一个本地驱动器中遇到的主要问题是：它对NISMO的处理是否达到了与令人愉悦的老式370Z和致命的GT-R相同的令人信服的程度？而且，它究竟是什么替代品-也许是顶级规格的小型SUV？还是舱口盖？
价格是多少，您能得到什么？
Juke NISMO的起价为$ 37,790 + ORC前驱，六速手动挡，同时还提供有$ 41,490 + ORC全轮驱动和CVT自动变速箱，以及1.6升涡轮增压汽油四缸，取决于不同的音调在传动和驱动器布局上。
阵容中还包括Juke ST和Ti-S，它们同时受益于2018年的升级，并带来了三个“ myJUKE”个性化包变体。
Juke NISMO RS以以前的顶级Juke Ti-S为基础，对外观和机舱外观进行了明显改进。
有一个NISMO航空套件–前后保险杠，侧裙和车顶扰流板– NISMO RS前格栅，带烟熏尾灯饰面的LED签名尾灯，带镀铬尾管饰面的NISMO排气，后扩散器，红色镜盖和细节线以及18英寸10辐合金。
这些调整团队使用三种外观颜色（象牙色珍珠，珍珠黑和铂金）在视觉上将热卖的Juke与其勤奋的兄弟联系起来。
内部是什么样的，实用性如何？
红面转速表，合身的麂皮运动前排座椅以及带有阿尔坎塔拉把手和红色中心标记的方向盘为老化的Juke机舱提供了适当的NISMO剂量，以及麂皮车门面板和仪表罩，光泽黑色和碳纤维外观装饰和周围以及NISMO徽章。
日产三模式动态控制系统可通过“普通”模式从Eco到Sport三种驾驶模式。
Juke的轴距为2530mm，位于小型SUV细分市场的短端，但是后排座椅（配备两个ISOFIX儿童座椅锚和三个顶部系绳）为成年人提供了不错的腿部空间。但是，朝后掠过的日光开口损害了后排乘员的视野。
具有紧凑型扭力梁后悬架的前驱Jukes配备了大小相当的354升货舱。全轮驱动，多连杆后悬架Jukes的行李箱容量显着减小，仅为207升。
控件和信息娱乐是什么样的？
通过5.8英寸触摸屏访问的信息娱乐系统具有卫星导航功能，实时交通监控，DAB数字广播，兼容iPod的USB连接以及用于电话和音频流的蓝牙连接。
屏幕相对较小，并且缺少Apple CarPlay和Android Auto标志着Juke的时代，而其多媒体系统却在主要竞争对手中处于中等水平，其中大多数竞争对手都更大且功能更全。
与倾斜/前移立柱和电动多向座椅相比，用于转向的倾斜调节和手动座椅调节（驾驶员为六向，前排乘客为四向）留下了更少的位置获取行驶位置的可能性在某些替代方案中提供。
然而，Juke的人机工程学原理基本上还不错，而次要控件虽然过时且笨拙，但易于操作。
表现如何？
Juke Ti-S 1.6升涡轮增压四缸发动机已经在小型和SUV级中处于较高位置，功率为140kW和240Nm，Juke NISMO RS版本在前驱动手册中将这些数字分别提高到160kW和280Nm，后者为1281kg到目前为止，它还比Juke NISMO对轻。重量达131kW / t，确实很健康。
随着tacho扫向6000rpm的功率峰值，Juke NISMO从一阵沉闷但不特别嘈杂的低速音调过渡到一种运动似/类似工匠般的配乐。
当全推力通过Juke的螺旋式限滑差速器和225宽的前轮胎脱线时，车轮上的扭矩转向发出颤抖的声音，但是这款发动机在坚固的中档冲浪比从站立起步时加速时更快乐或追逐红色。我们觉得变速箱在车身撞击过程中会撞到车身，在两种情况下，它都可能变得紧绷和侵入。
发射驱动器没有提供测试全轮驱动CVT自动的机会。该变体在前置驱动器上略有下降，峰值为157kW和250Nm，但是它的重量增加了139kg，这使其性能潜力最大。
较小的Jukes经验表明，全轮驱动版本将通过带来全表面牵引力，一定程度的AWD扭矩矢量保持平衡以及更复杂的行驶和操控优势，可以弥补直线能力上的损失包装随附的独立后悬挂。
综上所述，AWD与自动（和前驱与手动）的独家搭配可能是购买者的决定性因素。
旅途中的感觉如何？
这是我的紧迫问题：Juke NISMO会不会是GT-R风格的NISMO魔术包的例子，它会散布在适度的小型SUV上，从而创造出实用而运动的惊喜包？一次过一次的表演练习？还是结果会介于两者之间？
NISMO – Nissan Motorsport –生于赛车运动，它与GT-R和370Z一起在公路赛车上的工作表明了其深厚的工程造reflective。
某些驾驶人的汽车大师从卑微的开始就进行了重新设计-想想雷诺运动如何巧妙地将Clio从杂货店吸毒者转变为诱发咧嘴的公路恐怖。（作为雷诺-日产联盟的一部分，Juke与Clio有平台联系。）
与此同时，Juke NISMO的创建过程中发生了技术性变化，这表明应该进行彻底的调整，并承诺同样好的事情。
该发动机以及更强大的发动机（现在符合Euro 6b标准）增强了连杆。离合器盖得到加强，并且有一个双质量飞轮。此外，手动Juke NISMO获得了新的齿轮组和更短的最终驱动力-发动机以110 km / h的转速旋转至3000rpm以下，而CVT的自动变速箱则从六个变速比中受益于八个变速比。
在其他地方，旨在提高转向和操纵精度以及响应能力的车身，底盘和悬架增强装置似乎暗示了开发的彻底性。
这些与重新设计的悬架一起工作，使Juke更加贴近地面，从而改善了空气质量和重心，并具有改进的弹簧和减震器刚度以及新的电子转向校准功能。更大，320毫米的前盘（带有升级的刹车片（和红色的卡钳））与通风的后盘结合在一起，可以简单地升级制动器。
路上的结果呢？不幸的是，有点平淡。最明显的动态失误是不愿转向电报的感觉，而《 Sport》中的权重只会通过添加人为感觉阻力来加剧该问题。
然而，即使不是特别好玩，Juke在裤子的座椅上也能很好地保持平衡，并在225 / 45R18橡胶上表现出色。
骑乘质量并没有像较小的Jukes那样得到完全解决，但是至少NISMO的工程师抵制了使卡丁车变硬的诱惑。 Juke只需要微调抛光剂，使其具有更多的初始冲击柔韧性和额外的极限车身控制性能。
当天早些时候在NISMO 370Z上行驶表明NISMO当然具有高发研发的气息– Zed凭借其肉质却又流畅的液压系统和连接的（液压辅助）转向，很好的判断阻尼（甚至制动的直观过程）给人留下了深刻的印象。也许Juke并不是凝聚力紧凑型高性能汽车的正确基础。
停车感觉如何？
Juke的4165 x 1770mm机身非常紧凑，适合在狭窄的城市停车情况下使用，而且抬起的臀部（与正常的舱口相比）和良好的视野使它成为操纵点的纽带。
上升的腰带线以及随之而来的笨拙的C柱是停车视觉的唯一障碍，但是出色的环视显示器却巧妙地避开了这个问题。
Juke NISMO的转弯圈相当紧，为10.7米。
有备件吗？
是的，行李箱地板下面有一个节省空间的临时备用轮胎。
所有权呢？
与其他车型一样，日产Juke NISMO RS享有为期三年，100,000公里的保修服务，该保修服务落后于新兴的五年保修期，但日产表示，在不久的将来不大可能增加保修期。myNissan服务确定性计划可提供长达6年或120,000公里的上限服务价格。
根据12个月或10,000公里的服务间隔（以先到者为准），服务1-4的成本分别为281美元，347美元，281美元和503美元，依此类推，100,000公里/五年的服务费用为654美元。
共有三种油漆颜色，其中包括珍珠和金属饰面，每种颜色都是标准颜色，无需额外费用。
它具有哪些安全功能？
NISMO RS具有车道偏离和盲点警告系统，可检测运动物体的360度环视监控器，轮胎压力监控器以及前，侧和帘式安全气囊和电子稳定性控制。
还有便利和豪华的功能，例如黄昏感应和自动调平的氙气大灯，LED日间行车灯，雨感刮水器，巡航和气候控制以及加热的前排座椅。
Juke没有自动紧急制动（AEB）系统。日产Juke的某些版本基于Euro NCAP的测试获得了五星级的ANCAP安全评级，但是该结果不适用于Juke Nismo RS。
