2016现代图森汉兰达评论

艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的2016年现代途胜汉兰达（Hyundai Tucson Highlander）评论，包括价格，规格，行驶和操纵，安全性，判定和得分。

简而言之：现代图森取代了ix35，顶级汉兰达（Highlander）牌号代表着物有所值。

2016现代图森汉兰达

起价$ 43,490 + ORC五年保修，无限公里安全五星级ANCAP发动机1.6升涡轮增压四缸汽油发动机550rpm时功率130kW 1500-4500rpm时扭矩265Nm变速箱七速双离合驱动按需全轮驱动驱动主体4475mm（长）; 1850mm（宽）; 1655mm（高）角度17.9度（接近）; 24.5度（出发）; 19.5度（匝道）转弯10.6m离地间隙182mm重量1575-1650kg GVM 2190kg牵引1600kg（实际基于10％的拖车下载量– 1400kg）拖车下载140kg备用18英寸钢制燃油箱62升渴求7.7L / 100km （合并）

编辑评级

我们如何看待外观？内部是什么样？它是如何实用的？通信和信息娱乐系统是什么样的？性能是怎样的？乘坐和操纵的感觉如何？它的安全性如何？实用汽车说：在市场上购买外观精巧，舒适性和安全性强的SUV的购买者，绝对应该考虑使用图森汉兰达。当然，您可以得到更便宜的两轮驱动版本，虽然您可能不一定都需要按需全轮驱动系统，但该规格与马自达和起亚的主要竞争对手相比都非常好，并且可以做到-享有五年保修，可将Mazda CX-5打孔。当然，起亚的Sportage提供了7年的服务，但外观无法与图森匹敌。

去年年底，替换现代ix35并恢复了旧的铭牌图森，全新的现代图森将现代的SUV从紧凑型SUV细分市场中带入了竞争激烈的中型类别。这一举动使图森超越了亲爱的马自达CX-5，现代汽车开始摇摆，声称图森比马自达短，但提供了更多的后腿空间和85升的行李箱空间。这也与该细分市场的最新成员-大众Tiguan有关。

它是什么？

现代途胜取代了球茎般的ix35，并将现代最小的SUV提升到中型SUV领域。这为韩国汽车制造商生产的紧凑型SUV留下了空间，尽管它在其他市场上也有一款小巧的SUV，但尚未透露我们是否会在澳大利亚看到它。鉴于我们对SUV的需求，您不会押注即将在澳大利亚出现的较小型现代SUV。但是，回到图森。

像其他现代车型（iMax除外）一样，途胜的悬架在本地进行了调整（稍后会进行详细介绍），并评估了103种不同的减震器，弹簧和稳定器配置。图森可用于前轮驱动或全轮驱动。我们顶级规格的Highlander变体仅是全轮驱动。

我们如何看待外观？

这辆图森车是第一个在彼得·施雷尔（Peter Schreyer）的注视下设计的现代汽车。对于不认识的人，施雷尔（Schreyer）是奥迪（Audi）的设计大师，后来被起亚（Kia）淘汰，彻底重塑了该品牌汽车的外观。现在，他负责起亚及其大哥哥现代的设计。

现代汽车经常让其在德国，美国和韩国的设计团队参与其中，但图森完全是由德国团队设计的。这就是为什么，我认为，显而易见的是，它看起来非常欧洲化。如果您不能斜眼看到设计中的宝马，奥迪和梅赛德斯·奔驰，那么您的外观就不够好。

就是说，图森显然是现代家族的一员，六角形的格栅将其与其他车型（例如i30，索纳塔和伊兰特）捆绑在一起。它也遵循了圣达菲（Santa Fe）设定的主题，将主大灯与白天的行车灯和雾灯分开。

总的来说，我很喜欢这件事情的样子，我认为它很容易成为当地产品组合中外观最好的现代，而且很可能是该细分市场中外观最好的。在下方留言，让我知道您的想法。

里面是什么感觉，实用性如何？

爬入车内，如果您坐在最近发布的现代汽车中，图森就会感到很熟悉，也会对您有帮助。而且，这并不是一件坏事，现代汽车正在迅速成为其内饰质量价格范围的基准，即使不是那种有点谦虚的设计。

即使在偏僻的地方，仪表板周围也几乎没有刮擦的塑料，并且有很多柔软的触感和优质的对比处理。我们的测试车的配合和抛光效果也非常好，我戳了一下车顶衬板并向其开了车，我还试着摇动中控台，但没有任何动静。

当您只有一个星期的汽车时，很难判断寿命是否长久，但是包括皮革和地毯在内的所有材料都感觉它们经得起家庭的磨难。

Tucson坐在方向盘后方，感觉舒适，可调节的10向可调节座椅在没有过度支撑的情况下具有足够的支撑力（前排座椅经过加热和通风），并且前后，左右的视野都很好。尽管倒车摄像头可以确保您不会错过坐在汽车后方的东西，但后车窗不像某些SUV小。

机舱的前部有很多藏身之处，变速杆的左侧有两个像样的杯架。我设法将500毫升的水瓶藏在门上的口袋里，没有任何问题。换档杆的前方和气候控制功能的正下方是两个12v插座，一个辅助输入和USB连接。

在后排座位上，我发现车门的开口尺寸合适，如果要从座位上装载和卸载儿童，这非常重要。我的孩子们没有任何问题可以自己爬到后背，而找到我女儿的增高座椅很方便。都有足够的伸腿空间。当我爬进去并坐在适合我的前排座椅后面时，我有足够的腿部和膝盖空间，发现座椅本身的形状很舒适。不过，就像在许多汽车中一样，由于传输隧道占用了脚部空间，因此中间座位比实际座位更像是一个高位。

在靴子上，我们测试的图森汉兰达提供了自动尾门，而靴子宽度现在比旧的ix35宽，从1080mm到1094mm。行李箱地板下方是一个全尺寸的18英寸备用轮胎（我们的Tucson Highlander使用19英寸轮胎，这意味着车轮本身较小，但轮胎直径相同），并且有几个钩子可用于挂袋或放袋绑带可以防止光线移动，但是它们可能不是您想要绑在便携式冰箱上的东西。行李箱本身装有488升座椅，后排座椅就位，将它们向下折叠（分流60:40），尽管座椅不能完全平放，但可以增长到1478升。

通讯和信息娱乐系统是什么样的？

我们测试的图森汉兰达配备了8.0英寸触摸屏，而该系列中的其他型号提供了7.0英寸屏幕。由于某些Tucson变体来自一个工厂，而很多则来自另一家工厂，因此功能并不完全相同。

例如，我们测试过的图森汉兰达（Tucson Highlander）没有Apple Car Play或Android Auto连接，而该范围内的其他车型却没有。便宜的。不过，不要推迟，因为Highlander中的系统实际上非常好。

Tucson Highlander提供本地卫星导航，Live SUNA交通更新和三年的HERE MapCare更新。我喜欢在开车时尝试使卫星导航跳闸，但是无论我走了多少个故意的错误转弯，系统都迅速进行了重新计算，并且速度警告也非常方便。

触摸屏足够灵敏，即使在颠簸的道路上也不会被手指戳伤，即使打开全景天窗屏幕，触摸屏上也几乎没有眩光。菜单的布局非常简单，但是，它的所有功能都能满足您的所有需求，而且借助屏幕底部的快捷按钮，您可以立即使用它。连接电话很简单，通过USB传输音乐也很容易。通话双方的通话质量均良好。

表演如何？

图森汉兰达搭载1.6升涡轮增压汽油发动机，该发动机与7速双离合变速器（现代公司内部生产）配对。该发动机实际上是在Veloster SR Turbo中运行的发动机的失谐版本，可在5500rpm转速下提供130kW功率，在1500-4500rpm转速下提供265Nm的扭矩。耗油量据称是7.7升/ 100公里（合计），而在城镇周围和漫长的高速公路上，我们都非常接近7.8升/ 100公里。

尽管在很宽的转速范围内扭矩达265Nm，但发动机并没有感觉过强，但这并不意味着它也很辛苦。七速变速箱运行平稳，在充分利用发动机性能方面做得很好，可以轻松在高速公路上超车，并在四车上轻松进行爬坡。

1.6升涡轮增压四缸发动机动力输出安静，平稳，即使踩踏油门并且变速箱从齿轮上掉下来，也似乎从未感到过压力或不适。因此，虽然我可能会更喜欢咕unt咕but，但仅仅是因为我在蓝山山脉上来回行驶，图森的这款发动机还是不错的。

游乐设施和操控方式如何？

图森汉兰达配有按需全轮驱动系统，这意味着在通常的驾驶情况下，该系统可充当前驱汽车。一旦检测到打滑，它就会激活并开始向后轴改组扭矩，并且最多可将50％的扭矩发送至后端。这类系统永远不会像永久性全轮驱动系统那样好，但是在旅途中，您可能永远不会真正注意到该系统是否正常工作。

抓地力得益于本地开发的悬挂音调，它的前部表现非常出色，而图森则不是那种您会被脖子的颈抓和全倾斜地撞到角落的车辆。但是，回到全轮驱动系统。理论上有一个4×4锁定按钮，用于绕过计算机并将驱动器锁定在前后轴上，但这取决于速度，并且仅适用于慢速崎road路面行驶……驾驶时请勿按下在路上，因为它不起作用。

可以禁用牵引力和稳定性控制，但是我只建议在泥泞道路上关闭稳定性控制。您希望牵引力控制正常工作。牵引力可以使失去牵引力的车轮制动，从而使另一个车轮能够行驶……这很好。您可以通过按一下ESC按钮进入此设置。

因此，牵引力很好，而且正如前面提到的，行驶过程是由澳大利亚的工程师进行调整的，他们经过了各种不同的减震器设置，以确保图森在各种澳大利亚道路上都是一致的操纵者。他们的工作非常出色，因为它既舒适又可以将车身侧倾保持在最低水平。即使在我们的测试车的19英寸合金上，穿越破损表面的行驶也没有什么刺耳的声音。

无论如何，转向可能是这辆车的关键缺点。当然，它的重量和精确度很高，但是通过方向盘的费用很少，在直行状态下变钝，在转弯时断开且松动。图森汉兰达的转向通过驾驶模式选择系统提供，该系统提供：正常;运动和环保，我们建议您将其保留为“正常”，因为其他两种模式都非常人为。这些模式也会影响油门和变速箱的映射，虽然Sport确实感觉更加尖锐，但却破坏了转向性能。

制动踏板感觉良好且渐进，车辆具有良好的减速性能，并且在行驶过程中不会发生卡死现象。

总的来说，图森的乘坐和操控性可以说是令人满意的，即使不令人兴奋，但鉴于目标市场及其对此车的期望，我想说它走在了正确的道路上，感觉既有能力，舒适又易于驾驶。

有多安全？

首先，图森的车身由51％的轻质高强度钢和热冲压制成，以确保接头也牢固。这些更坚固的结构元素出现在发动机舱，B柱和C柱以及机舱下方和车顶上方，以形成壳体。大多数汽车制造商在其汽车中使用越来越坚固，越来越轻的材料来改善乘员保护。

除了外壳，图森还获得了六个安全气囊和五星级的ANCAP安全评级，在去年下半年进行测试时，它在37个安全气囊中得分35.33。我们测试的Tucson Highlander拥有全套主动安全系统，包括拖车稳定性辅助系统，该系统的设计旨在降低拖车因侧风向蛇行的风险；该系统能够制动一个或多个车轮，以使汽车和拖车保持直立。另外还有四传感器的前停车辅助系统和自动紧急制动系统，行人的行车速度为8-70公里/小时，前方车辆的行车速度为8-180公里/小时。在低于80 km / h的速度下，该系统可以提供完全制动，但在高于此速度时，该系统将仅应用部分制动（建议这可能使驾驶员在障碍物周围进行反击）。

汉兰达还提供车道保持辅助，盲点监控和后方交通交叉警报，非常适合在您倒车道或由于停放的车辆而看不见的汽车时接载行人。

价格和范围是多少？

我们的图森汉兰达起价为$ 43,490 + ORC，而运行常规六速自动变速箱的柴油车型则高出$ 45,490 + ORC。第二款车型，Elite，在汽油和柴油两种车型上的价格至少便宜了5000美元，我们在这里列出了这两种车型的主要功能。

精英级（活动型号上方的关键规格）：

带有225 / 60R17轮胎的17英寸铝合金轮毂带有静态弯曲灯的拖车稳定辅助系统（TSA）LED前大灯电动调节的驾驶员座椅（包括腰部10个方向）带有自动保持功能的电子驻车制动器（EPB）双区域气候控制空调自动除雾功能带有按钮启动功能的接近智能钥匙，具有3年地图更新计划的8英寸触摸屏卫星导航功能智能尾门功能（免提电动尾门）雨量感应雨刮器带有集成了隐私LED侧中继器的太阳能玻璃集成到侧视镜中ActiveX下面的关键规格：布质座椅，而不是皮革座椅*座椅没有Apple Car Play或Android Auto支持外部装饰上没有磨砂灰色效果

汉兰达（Elite型号以上的主要规格）：

带Continental ContiSportContact5的245 / 45R19的19英寸铝合金轮毂，带引导系统的前停车辅助系统（4个传感器），胎压监控系统（TPMS）高线系统，带灯泡转向信号灯和倒车灯的LED尾灯8种电动可调式前排乘客座椅，皮革制*座椅加热和通风前排座椅全景玻璃天窗盲点检测（BSD）结合了车道变更辅助（LCA）后交叉交通警报（RCTA）自主紧急制动（AEB）车道保持辅助系统（LKAS）和车道偏离警告（LDW））监控集群中的双尖端梯形排气4.2英寸TFT LCD彩色显示器