作为BBA里面科技感和时尚感的先锋，奥迪一直以来都受到了广大消费者的追捧，而在所有车型中，奥迪A7是小编最喜欢的车型，无论是优雅的外观还是出色的性能表现，它都可以称为“Dream Car”，不过它的销量却让人大跌眼镜，整个五月仅售出了5辆，这与它一直以来的高端形象有明显的差距，那到底是什么原因导致它销量惨遭滑铁卢的呢？今天小编就来为大家分析分析它背后的原因。

在分析问题之前，我们先来看看A7这台车，从外观设计来看，A7采用了奥迪家族全新的家族化设计，尺寸夸张的前进气格栅占据了几乎整个前脸，标准的“奥迪大嘴”，而作有灯厂美誉的奥迪，其大灯的造型也非常动感，配合上发动机盖上富有力量感的筋线，让整个车头看上去非常运动。

车身侧面方面，大溜背的造型依然是A7最大的亮点，相比老款，最新款的A7造型更加优雅，而可升降的尾翼也是其运动感的强烈体现。车尾的设计上，A7采用了奥迪家族最新的贯穿式尾灯设计，点亮效果非常炫酷，唯一的遗憾就是下方采用了假排气的设计，让运动感有了些丧失。

内饰方面，奥迪A7与A6基本一致，也是照搬了老大哥A8的风格，三块大屏非常醒目，整个操作便利度和显示上都非常出色，车内的座椅非常柔软，作为一大型GT轿跑，舒适度也是同级领先水平。

动力方面，目前A7搭载了2.0T涡轮增压发动机和一台3.0T涡轮增压发动机，2.0T的发动机分为高低功率两款，低功率最大马力190匹，最大扭矩320牛米，高功率版最大马力245匹，最大扭矩370牛米，而3.0T发动机最大马力340匹，最大扭矩500牛米 ，与之匹配的均为一台7档双离合变速箱。相比之下3.0T发动机的动力更符合A7的定位。

A7的优点显而易见，但导致它销量不佳的原因也很简单，小编分析了一下主要有以下几点：

1. 车型空间

从空间上来看，由于大溜背的造型，因此车内头部空间或多或少会受到一定的影响，这对于追求大空间表现的国内消费者而言无疑是一个短板，虽然目前A7有国产化的消息，但是在尺寸上也不太可能进行加长轴距的操作，因为对于掀背车型来说，尺寸的变化都可能破坏车子的整体美感，从这点考虑来看，A7在国内的受众面就不那么广了。

2. 定价过高

虽然A7无论在设计还是性能上都是十分出色的车型，但是性价比太低，尤其是在价格方面，新款A7 2.0T车型指导价为57.38-70.48万，而3.0T的车型更是上到了80万以上，而老大哥A8目前优惠力度很大，价格已经下探到70万左右，这让A7的定位非常尴尬。

另一方面，目前在售的A7是进口身份，而之后会由上汽奥迪进行国产，同时目前A7的三大件早已引入国内，因此不会存在任何技术上的顾虑，加上成本端的下滑，小编估计未来国产A7上市后价格一定会非常有吸引力，在此背景下，理性的消费者也会等待未来国产车型的上市。

3. 动力方面

目前在售的A7车型以2.0T动力为主，即便高功率版的最大马力245匹，最大扭矩370牛米，但放在A7这个主打运动的车型上还是显得有些小家子气，无论从平台还是内饰上，A6与A7均是一致，只是在外观造型上有所不同，如果A7在动力上也与A6一致，那购买A7的理由就不复存在了。

而3.0T的动力虽然很不错，但是价格方面也不太能让人接受，加上假排气的设计，都让这台轿跑变得名副其实。

4. 保值率低

消费者在购买一辆车时，除了考虑设计和性能之外，保值率也是非常重要的参考指标，虽然A7是以进口身份进入国内，但这并不代表它的保值率就很高，从二手车之家的保值率数据来看，奥迪A7在三年后的保值率将呈现快速下滑，这相比奥迪家族其他车型而言无疑是最不具优势的一款。

综上几点来看，虽然A7有着优雅的大溜背造型和出色的性能表现，但是更多还是一辆叫好不叫座的车型，其优点和缺点都非常明显，这也是它销量迟迟不能增长的原因，不过考虑到奥迪历来的战略，如果后期销量进一步下滑，那A7的优惠力度也将快速加大，这无疑给希望入手的朋友提供了一次非常不错的机会。另外A7的国产化进程也值得关注，毕竟在产品力没有太多变化的情况下，价格会有不错的下调，小编也会积极跟踪后续情况，大家拭目以待吧！