颜值耐打/9月上市三个关键词解读东风悦达起亚全新K5凯酷

所谓“颜值即正义”，我觉得这句话十分在理。许久没有推出新产品的起亚终于有了大动作，在2019年年底发布的全新一代K5就证明了这句话，很多购买起亚的车主都会把外观作为重要考量之一。盼星星盼月亮，4月20日盼来了全新国产K5的中文名称：凯酷，正式上市时间定在了9月份。今天，我们就来看看这台让人期待的全新起亚K5凯酷。

·始于颜值

要说起颜值，必须要提到一个人--彼得·希瑞尔，他是欧洲三大设计师之一，也是前奥迪设计总监。正是他，赋予了起亚家族的虎啸式前脸设计。2006年加入起亚，将起亚从一个名不见经传的韩国本土品牌上升到了全球视野。

看见K5的第一眼就被它完全吸引，车头扁平且低矮，搭配上哑光黑装的饰件，呈现出极富攻击性的观感。源于“心跳设计”的日行灯，更是将车头的犀利等级再次升华。

众所周知，溜背设计已经成为当下的潮流，但是很少能见到像K5一样从B柱一直溜到车尾的尽头，试问市面上哪家品牌走量的B级车能有这样大胆的尝试。更长、更宽、更矮的设计，让它趴在地上的姿态更像是一台GT轿跑。

数据上的变化更为直接，国产后的K5凯酷在车身长度上增加了75mm，轴距加长了50mm。以这样的数据上市，能让年轻人在准备买它时，堵住爸妈“不实用”的理由。

这段时间很少有前、中、后各个角度都值得聊一聊设计的车型了，全新K5是算一个。贯穿式尾灯不足为奇，但点阵式的排列相当吸睛。同样是心跳的元素，搭配熏黑的灯罩，活跃了车尾的气氛，并创造出流动的观感。

·实用且新奇

和外观的激进不同，沉稳的内饰算不上有多吸睛，但绝对耐看。偏向保守的设计上，加入了木纹饰板，质感不错但感觉有点“年龄偏大”。配置层面还是相当对应潮流，两块10.25英寸大屏幕电子换挡机构足够吸引大家的目光。

中控屏和液晶仪表可以根据当时的天气情况而实时更新的场景画面，这样玄幻的设计是基于车联天气信息做的可视化的功能。这样新奇的设计，总是能在韩系车上见到。当然，也少不了ADAS L2.5级自动驾驶功能，这种“堵车利器”在国内可是相当实用的功能。

·力量充沛 -- 第四代CVVD发动机

当然，光有设计是不够让我们折服，真正的技术才是站稳脚跟的王道。全新K5搭载了全新研发的引擎，这是近年来才实现量产的黑科技—CVVD。它在实现连续可变气门正时的基础上，还首创实现了连续可变气门开启时间。

从技术原理来讲，CVVD的工作方式与日产的VC-TURBO有着异曲同工之妙，只不过VC-TURBO是通过特殊机构对活塞位置进行控制，从而让气缸排量产生变化。而现代的CVVD则是通过电机推动一根活动的轴，从而控制凸轮轴的位置高低，最终实现类似效果。简单来说就是可以凸轮轴按相同的转速运转，通过调整凸轮轴上的一个机构，就可以实现凸轮顶开气门的时间长短，从而提高车辆的燃油经济性。