在疫情影响下，国内车市愈发艰难，存量竞争进一步加大，开拓细分市场、打造全新产品已经成为各大车企摆脱现状的重要途径。跨界轿跑SUV，不得不说从去年开始一直火到了现在，目前不光自主车企“深陷”其中，合资品牌也在抓紧布局抢占市场，就比如大众探岳X。德系大众向来在意国人喜好，对这次轿跑SUV风潮当然不会错过，前有途昂X现有途岳X，面向不同需求的消费者。

从新车名称中就能看出来，探岳X基于探岳升级而来，而升级之处很多我们一起来看看实车吧。首先前脸外观整体造型并不陌生，与探岳四驱R-Line版本大体相同，黑色中网与LED前灯组融为一体，配合前保险杠处粗壮镀铬装饰，整体给人动感十足的视觉印象。可能看到新车前脸还是大众家族风设计有些失望，不过细分车型通常就是如此，去年上市的一批国产COUPE车型就是如此处理的。

溜背车型最大的看点就是对车顶线条的运用，我们可以看到探岳X溜背线条十分顺畅，并在尾部形成了小鸭尾翼。探岳X与其它溜背车型不同的是双尾翼加持，配合双色车身以及波浪腰线等，更具视觉冲击力。探岳X车身尺寸发生了变化，长宽高为：4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。相比探岳长了37mm，高了2mm，轴距短了1mm，尺寸变化不大或是为溜背造型做出的调整。采用19英寸轮毂，新车尾部尾灯扁平化设计，内部灯源呈“X”造型，名称对应点亮后辨识度更高，底部双边双出排气布局，不过仅起到装饰作用，真正的排气隐藏了。

新车内饰整体布局与探岳保持一致，像全液晶仪表、9.2英寸中控屏、触控式空调调节等都有。而且配置方面，探岳X也与探岳相差无几，我们以后排座椅为例，探岳X支持前后调节、座椅角度调节、按比例放倒等，探岳是不是一样。动力上，探岳X标配2.0T涡轮机+7DCT总成，当然该涡轮机分为高/低功率两个版本，最大输出220匹马力和186匹马力。此外四驱系统和DCC动态底盘系统也会出现在探岳X之上，这样的大众探岳X要23.6万起步，你觉得怎么样？