12Evo评级价格从£48,783开曼人成年长齿轮

它是什么?

长期以来,911的不良关系一直被新一代保时捷Cayman淘汰。结果是这款汽车融合了令人陶醉的丝绸动力总成,令人愉悦的转向,惊人的平衡和敏锐的定价。

功能更强大的Cayman S在许多方面都是引人注目的汽车,这不仅是因为它标志着保时捷对其911以下coupe态度的转变。随着911毫不逊色地推向高端市场,Cayman已被允许自己发展成为更加可靠和理想的车型。毫无疑问,它是不需要任何借口的出色的全方位包装,从911的阴影中脱颖而出,实际上使991 Carreras黯然失色,带来了感觉,凝聚力和乐趣。

991 Carrera和Carrera S令人沮丧和麻木,Cayman S提供了充满活力,引人入胜的驾驶体验。它在弯道中的流动是神奇的,它培育新手和招待专家的方式是天才,作为本十年来最好的汽车之一,它设法代表了良好的价值,起价48,783英镑。看到它在这里参加我们的2013年度汽车竞赛。

技术亮点?

在Cayman的车身结构中大量使用铝意味着扭转刚度提高40%,最大起重量减少30公斤,Cayman S减少至1310千克。发动机的输出增加了,但并没有显着增加(在缩小的2.7升Cayman中增加了10bhp至271bhp,在3.4升Cayman S中增加了5bhp至321bhp),尽管这两个电动机的功率曲线都比较宽裕,所以它们产生的功率比旧发动机更大在转速范围内。当然,作为现代高性能汽车,尽管油耗和废气排放降低了15%,但这些增长还是可以实现的。配备PDK双离合器变速箱的Cayman S的CO2额定值仅为188g / km。对于174英里每小时的跑车来说还不错。驾驶感觉如何?它极为舒适,易于驾驶,视野开阔,悬垂短且占地面积小。如果您的身高超过6英尺,您也会很高兴听到新一代平台的轴距增加60毫米,从而使内部空间比即将发布的车型更宽敞。当我们蜿蜒上山时,这辆车的真正光彩开始闪耀。前履带和后履带都较宽(分别为40mm和12mm),但总宽度保持不变。再加上更长的轴距,得益于出色的横向和纵向稳定性以及敏捷性,前后左右的重量分配提高了46:54,确保了开曼的脚步感。像Boxster一样,它具有电动助力转向系统。这两款车都比991车具有更自然的感觉,但我敢冒险想,开曼群岛是三款中最好的。在干燥的道路上,您可以准确掌握可用的抓地力,即使在雨天打滑的情况下,信心仍然保持。

您可以在地面上以非凡的速度行驶,通过瞬态曲线进行切割,而不必担心任何短时间的中间引擎扭曲。当完全致力于快速弯道时,抓地力非常重要,但真正的特别之处在于,在中速和低速弯道上,仍然有足够的抓地力和稳定性可依靠,但是您可以根据需要使用Porsche Torque Vectoring滑动汽车机械限滑差速器带来令人愉悦的效果。稀有的汽车具有如此平衡和自然的平衡,却允许您轻松便捷地调整其姿态。

发动机和六速手动变速箱令人着迷,前者令人振奋,而后者的六个完美间隔的传动比始终感觉与3.4升扁平六缸发动机的动力和宽扭矩传递完美匹配。这么说可能不合时宜,但我愿意牺牲十分之一秒的0-60英里每小时的性能(对于配备Sport Chrono的PDK赛车,5.0秒播放4.7),以获得这种更大的满足感。最终,也许是第一次在保时捷中,现在的选择纯粹是个人选择,而不是因为一个明显优于另一个。很长的选择可能会继续存在。

>要深入了解新款保时捷Cayman,请访问我们的姊妹网站Carbuyer

影片评论

它如何比较?

广告-文章在下面继续

Cayman的价格标签(该测试车的选装件花费超过60,000英镑)可以买到从宝马M3或Lotus Evora到轻度使用的日产GT-R的各种车型,新的Jaguar F型和Alfa Romeo 4C也将加入进来。也是2013年的跑车市场。这种开曼群岛的感觉足以挑战保时捷更昂贵的911,这告诉您它有多么轰动。

我还有其他需要知道的吗?

配备可选的PDK变速箱无疑是终极轻松的日常驾驶员,但是对于纯净和完全的沉浸感,您无法超越出色的六速手册,该手册是您有史以来最精致的换档之一。甚至还有一个自动油门闪光功能,使每个人都成为脚后跟英雄,尽管这是一辆保时捷,当您禁用驾驶员辅助工具时,您可以随意进行花哨的步法操作。

规格发动机平六缸发动机,3436cc最大功率321bhp @ 7400rpm最大扭矩273lb ft @ 5800rpm 0-604.7sec(PDK,索赔0-62)最高时速176mph(manual,索赔)