据一汽集团内部人士透露，前不久，原一汽丰田的常务副总经理王刚被调回一汽集团，负责一汽红旗的销售，并担任一汽出行科技有限公司董事长，接替王刚的是现一汽集团组织人事部部长黄勇。

公开资料显示，2011年，黄勇曾任一汽客车党委书记兼副总经理，此后在一汽集团党委宣传部任职。

徐留平赴任一汽集团董事长后，黄勇被调任党群工作部部长，负责工会办公室、团委办公室及统战部。

2018年，黄勇接任一汽集团组织人事部部长。

相比王刚对汽车行业的熟稔，让几乎没有乘用车企工作经验的政工干部黄勇负责一汽丰田，对外界而言，显然没有足够的说服力。

王刚是一汽丰田的老人了。早在2002年一汽集团与丰田汽车合作之初，王刚就是筹备组组长。

2006年，王刚被任命为一汽夏利董事、总经理并兼任一汽丰田公司董事。

那一年，王刚仅有39岁。少年当将的他，本应该节节高升，但2014年时，王刚因公车私用而受到了党内警告处分，为此被调回一汽集团总部，担任一汽奔腾采购部部长。

但这一处分并未影响王刚太久，很快，王刚便被任命为一汽丰田常务副总经理，再次成为一汽丰田中方掌门人。

自2006年1月1日上任至今，王刚以超过14年的任期，创下了国有汽车企业高管的任职纪录。

据消息人士称，回归集团的王刚并未获得任何提拔。从一个万众瞩目的封疆大吏，变成一个实权不多的部门负责人。在业内人士看来，王刚此番被调任颇有点“明升暗降”的意思。

据内部人士透露，此次王刚调离，或许与其于2019年10月被举报在一汽丰田班车采购中舞弊有关。

丰田在国内有两家合资公司，一汽丰田和广汽丰田。两家合资公司严格来讲并不存在质的区别，但在品质上广汽丰田还是要稍胜一筹。一汽给人的感觉一直都是不怎么上进，属于混吃混喝型的。

不仅如此，一汽丰田的销量增速也远远落后于广汽丰田。2019年，一汽丰田的同比增长率只有1.2%，而同为丰田合作伙伴的广汽丰田同比增长却为16%。

一汽丰田主打中高端车型，比如，普拉多、陆地巡洋舰等SUV车型，以及皇冠、锐志等轿车车型。

手握多款“神车”的一汽丰田，在中高端车领域一直没有取得什么建树，不管是陆巡还是皇冠都未能取得高销量，更惋惜的是，这些车均已退出中国历史舞台。

更糟糕的是，RAV4荣放难与日产奇骏、本田CR-V等车分庭抗礼，即便是新推出的亚洲龙，市场份额也并不佳。

而近期RAV4荣放与亚洲龙被曝双擎版产品机油异常增多案例，引起消费者关注。

再说几句

在很多人的认知里，丰田的质量一直是标杆一样的存在。

但一汽丰田始终在肆意的消费丰田的品牌和口碑，装配工艺差、产品减配、价格设置不合理等，都让一汽丰田的前景越来越值得担忧。

对于一汽丰田来说，似乎正在滑向二三线合资品牌的深渊，如若不能在产品力上重回“日系”阵营，未来恐怕只会更尴尬。