3款被忽略的好车，喜欢的对它们爱不释手，不喜欢的看都不看！

在中型SUV市场里，其实BBA里的奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3并不能算是"好车"，什么是好车呢？在我看来是可以让消费者心生佩服之情，并且从心底里认可这个车型的底气。而BBA车型之所以能够卖这么好，其实很大一部分原因还是因为品牌影响力足够强大，要是没有这份品牌溢价，其实车本身也是一般的。至少在我看来是不值现在所售卖的这个价格的。

相反，有一些二线豪华品牌旗下的车型其实算得上是真正的好车，一方面这些二线豪车品牌溢价没那么高，所以导致它们车型的售价就不会像BBA车型那样卖的贵。二是这些二线豪华车本来就要开拓市场，因此厂家往往会在车型身上花大力气或者使用一些黑科技，而为的就是吸引全新的客户群体。

就以豪华品牌中型SUV市场为例，其实除了奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3等车型之外，我认为这3款豪华中型SUV也是被严重低估了的。懂它们的人都说好，喜欢的也对它们爱不释手，但无奈的就是因为它们品牌影响力不够，所以才导致这些群体里的大部分人最后还是买了BBA车型。只能说，对于这3款被忽略的好车型，喜欢的确实会好评如潮，但不喜欢的就真是看都不看了，那到底是哪3款车型呢？一起来看今天的车型推荐。

讴歌RDX

厂商指导价：32.80-43.80万元

黑科技：世界十佳变速箱之一的10AT变速箱、SH-AWD超级四驱系统

说到讴歌RDX，其也真正算是一台好车了。自从2006年第一代讴歌RDX生产以来，讴歌RDX至今就已经诞生了3代车型，如今全新的第三代产品在我们国内正式国产，本以为能够大卖特卖，可谁知懂它的人根本买不起，而买得起的人也看不上讴歌的品牌影响力。就这样，讴歌RDX成为了被忽略的好车之一。

提到讴歌RDX的产品力，外观内饰这些我觉得都不是它最大的卖点，要知道，本田是做什么起家的，发动机啊。而讴歌作为本田高端品牌，能不用本田最好的动力总成吗？这不，在RDX身上我们就能看到本田为其使用了一台2.0T发动机+10AT变速箱的动力组合搭配，最大功率率265马力，最大扭矩380牛·米，再配合上本田独门的SH-AWD超级四驱系统，这样的搭配放在同级也是独一份的存在。所以，真正懂车的人就会觉得这台RDX真心厚道。

另外很多人可能不知道，在讴歌RDX上量产的这台是全球首台横置10AT变速箱。当很多车企还在努力从6AT过渡到8AT时，本田就直接拿出了"王炸"——世界首款横置10AT，这不是黑科技又是什么？

因此，我们不得不佩服本田在技术领域的强大实力，但同时也不禁感慨，讴歌如果不是讴歌，是奔驰或者宝马，那销量能是这样吗？所以在这台讴歌RDX身上也充分印证了，喜欢的对它爱不释手，不喜欢的却看都不看这一事实，让人唏嘘。

英菲尼迪QX50

厂商指导价：33.38-46.98万元

黑科技：日产VC-TURBO可变压缩比发动机、采用世界上首个主动式悬置减振装置

日产旗下高端品牌英菲尼迪在中型SUV领域还算是个"新手"，不同于奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这些"老车"的是，英菲尼迪选择将QX50进行国产就表明了自己背水一战的决心。不过，由于英菲尼迪在国内实在是没啥存在感，所以这台车的销量也是惨不忍睹。但即便如此，咱们也依然不能否定QX50是一台好车的事实。

怎么说呢？在我看来，日产为英菲尼迪QX50搭载自己黑科技成分最高的VC-TURBO可变压缩比发动机就足够诚意满满。要知道，这台发动机除了采用歧管喷射/缸内直喷两种燃油喷射方式以及奥托/阿特金森两种循环方式，然后配合不同的压缩比，能将发动机的潜力给发挥到极致外，还采用了世界上首个主动式悬置减振装置。而这样做的好处是能将发动机噪声降低至9dB，使得车辆NVH性能媲美6缸发动机的水平。

因此，这样一台发动机放在英菲尼迪QX50身上，你们说它难道还算不上是台好车吗？有着低油耗、高输出的结构特性，并且还有媲美6缸发动机的平顺性，日产VC-TURBO发动机将诸多看似矛盾的特点集成在了一起。其独创可变压缩比的多连杆结构，则打破了内燃机在100多年以来固定的设计，说句实话，我真心不禁要为这种大胆而巧妙的创新点赞。

至于QX50为何卖不好，可能还是这个品牌的影响力不行吧，也正应了那句话：懂它们的人都说好，但大部分人却买了BBA，让人啼笑皆非。

阿尔法·罗密欧-Stelvio

厂商指导价：45.68-127.98万元

黑科技：搭载法拉利V8发动机切2个缸的V6发动机

说到阿尔法·罗密欧-Stelvio，其独特的外观大概是今天3款车中最特别的，而且也是运动气息最为浓郁的一款。尤其是前脸的设计，标志性的倒三角进气口加上较为夸张的前脸设计，看起来真的超有个性。此外，阿尔法·罗密欧作为一个意大利的汽车品牌，与法拉利也有着很深的渊源。就像Stelvio上的这台2.9T发动机，其就是由法拉利V8发动机切掉2个缸而来，零百加速仅需3.9秒，也是纽北"最快量产SUV"记录的保持着。

当然，普通版车型搭载的还是2.0T发动机，分为高低两种功率调校，从车型名字就能一眼看出，一个最大功率200马力，另一个280马力，最大扭矩分别为330牛·米和400牛·米，从数据上看足够出色，尤其是高功率的280HP车型。因此，2.0T车型售价45.68万起的价格也就很正常了。

总之，Stelvio是一款性格很鲜明的车，如果你看腻了BBA而且比较喜欢追求性能的话，那么它将是个不错的选择，唯一需要做的可能就是要忍受一下细节做工差仅此而已。当然，阿尔法罗密欧在国内毕竟小众，所以即便车型有一定的产品优势，其也很难让消费者放弃BBA为它买单，因此喜欢的对它爱不释手，不喜欢的看都不看它也就再正常不过了。