Uber的自动驾驶技术部门开发的原型机在18个月内发生了37起撞车事故，导致该公司去年致命的亚利桑那州撞车事故。

美国国家运输安全委员会（NTSB）昨天确认，所有这37起撞车事故均涉及以自主模式运行的Uber原型。

令人恐惧的是，在37场自动Uber撞车事故中，有33起涉及其他车辆，尽管自动Uber并不总是出事。

导致埃莱恩·赫兹伯格（Elaine Herzberg）身亡的坠机事故的原型机处于自动模式，而其“驾驶员”正在移动设备上观看“声音”。这是世界上首例确认的自动驾驶汽车致命撞车事故。

警方辩称，坠机事件“完全可以避免”，但亚利桑那州的检察官表示，Uber并未承担刑事责任。

尽管NTSB将于11月19日就亚利桑那州车祸举行可能的听证会，但在致命车祸之后，Uber暂停了其自动驾驶汽车开发计划。

去年12月，它恢复了在该国其他地区（宾夕法尼亚州）使用升级版软件进行的测试。

优步有：Uber发言人莎拉·阿布德（Sarah Abboud）在一份声明中说：“通过对关键程序进行改进，以进一步将安全放在首位。

“我们非常重视NTSB对这次坠机事件进行调查的彻底性，并期待审查他们的建议。”

NTSB已经宣布的一项发现是，Uber故意禁用了沃尔沃SUV的内置自动紧急制动系统。

NTSB说，之前的Uber已经在改良的沃尔沃测试车上禁用了紧急制动系统。

尽管沃尔沃尚未参与NTSB的讨论，但优步向该组织坚持认为，其升级版软件将在撞击前4.5秒检测到Herzberg，并在碰撞前刹车整整4秒钟。