一些制造商仍然满足于以少量形式提供热掀背车。福特通过Focus ST采用了不同的方法。可选择汽油或柴油发动机，掀背或庄园车身样式以及三个装饰级别，这意味着您可以选择不下十二个版本。多数民众赞成在您还没有考虑调查可选附加功能列表之前。

我们在这里看到的汽车是顶级ST-3规格的TDCi柴油舱口。它的最大输出功率为182bhp，远低于替代涡轮增压汽油EcoBoost的247bhp。但是，柴油机仅以3500rpm的转速发电，而在2,000rpm的转速下，其功率要比EcoBoost高出10％以上。

因此，这种柴油发动机具有可驾驶性，尽管这并没有改变汽油车要快得多的事实。TDCi从静止到1.6英里/时（8.1秒钟）要慢1.6秒钟。如果最高速度对您来说很重要，那么发现柴油以135 mph的速度达到最高速度而EcoBoost可以继续以154 mph的速度增长可能会令人不快。

组合燃油经济性为67.3mpg，听起来不错。但是，在此测试中，超过500英里用于长距离巡航，而只有一小部分与性能驾驶无关，ST-3平均不到50mpg。从积极的方面来说，这仍然比EcoBoost在欧盟官方测试中所管理的要好得多，并且比在现实生活中可能实现的要好得多。

ST-3规格（不管引擎如何，价值26,295英镑）自然包括一些廉价版本无法提供的标准装备。这包括双氙气大灯，可加热和折叠式后视镜，无钥匙进入和启动，巡航控制和后停车传感器。Recaro座椅还提供八向动力调节，加热和全皮革饰面。

这些座椅并不吸引所有人，但它们可能是我最喜欢的汽车零件。至少可以说，它们是紧身的，可以将您保持在适当的位置，几乎可以与赛车座相提并论。当您第一次坐在一起时，推论是，当您弯腰弯腰时，它们将使您的身体承受巨大的力量。

但是，这不太可能发生。与近年来的其他福特一样，Focus ST的软悬架不足以减轻发动机的重量，也无法满足低调轮胎的侵蚀性侧壁要求。因此，它既太笨拙，又太牢固，对行驶或操纵都无济于事。

仅仅沿着高速公路行驶是一种摇摆不定的体验，而您很快就会学会在汽车指向合理的笔直位置之前不要用力推动油门踏板。如果这样做，涡轮增压压力的增加会迅速导致转向不足。

通过一些调整，ST可能会比驾驶员的汽车好得多。从某些方面来说，它已经很不错了-转向动作很可爱，尽管动作并不多，所以在狭窄的空间内操纵可能很棘手。换档非常出色，离合器动作非常顺畅。

结果，无缝换档非常容易，尽管缓慢的逃逸可能会很棘手，因为发动机似乎想在最不方便的时候关闭发动机。快速启动不会出现此问题。

从很多方面来说，Focus ST TDCi都不是坏车，并且由于其不那么出色但仍然有用的性能以及较低的运行成本，因此是EcoBoost的合理替代品。但是，它确实需要重新考虑悬架的设置，才能成为更具吸引力的热舱口选择。

在福特福克斯ST掀背车上找到价格