在拥有细分市场方面，丰田汽车自2​​000年第一代普锐斯（Prius Genus）诞生以来就一直致力于解决这一问题。如今，技术已经取得了显着进步，我们看到特斯拉Model 3这样的汽车正在占领主导的市场份额。

那么，全电动汽车如何与混合动力汽车抗衡？看一下Model 3如何与Prius竞争的3个明确要点。

丰田普锐斯Prime与特斯拉Model 3，技术

丰田一直是一家在制造汽车方面相当保守的公司。实际上，如果不是当时的主要技术进步，我个人会怀疑普锐斯是否会像丰田汽车那样成为畅销货。即使到了现在，普锐斯仍在努力维持生计。当然，他们有车道偏离警告，碰撞前预警，这些都在Toyota安全意识包装内，但最终使Toyota投入了所有这些工作呢？您的未来并不光明。

我认为，尽管可以肯定，最大的困扰还是100％是所有丰田和雷克萨斯汽车的信息娱乐。像丰田这样的技术先进的公司，不仅在该领域而且在基本生物的舒适性上都远远落后，这真是太疯狂了。直到2020年，Prime才能拥有Apple Car Play。

几个月前我去达拉斯旅行时，我的租车是现代雅绅特，基本可以满足。这辆车上的娱乐信息使我震惊。我的Iphone完美无瑕。然后我跳进了我的姐妹们的2018雷克萨斯IS300，被设置的繁琐和笨拙震惊了。我什至无法轻松为手机充电。简直荒谬。

足够了解普锐斯，让我们看一下模型3在技术领域相似模型年份中的比较情况。特斯拉模型上的东西3。全轮驱动（普锐斯现在有这种功能，但特斯拉在该型号之前就做到了），自动驾驶（普锐斯甚至没有提供），豪华的15英寸触摸屏也一直在不断更新以提供更好的体验，智能导航吹走常规地图的系统。模型3甚至可以自行设定到达充电站的路线（Prius，老实说，不，它不能做到这一点）。

这些只是普锐斯直到2017年才想到的几乎许多标准功能。Model 3肯定在技术领域表现出色。那么它又如何比较？我们应该找出答案。

奢华，尽显

在2009年推出Tesla Roadster时，风靡全球，就像2000年的Prius在美国一样。尽管存在一些关键差异，但当Model S进入城镇时，我们所有人都很快看到了汽车的光滑，迷人和美丽。模型3继承了所有这些较早的兄弟属性，甚至具有自己的风格。

内部安静舒适，装饰物环绕您，让您感觉自己好像是最负盛名的夜总会之类的VIP。Model 3具有舒适感和现代气息，使Prius感觉像昨天的食物残渣。当与您最爱的人一起进行深夜巡游时，或者如果您与小队一起外出时，膨胀的玻璃屋顶是超级浪漫的夜晚，而且夜晚寒冷，不用担心，所有乘客的座椅加热器都可以节省一天的时间。

原始声音是Model 3的标准配置，因为它是Prius现在必须遵守的新标准。特斯拉以前曾升级过高级音响，但特斯拉确保每次车门打开时，所有车主都能获得至高无上的豪华感。

模型3的布局优雅。简单但复杂，这意味着所有技术都在您的指尖，但没有一堆烦人的按钮，这些按钮会使轮子拥挤不堪，使它看上去又旧又重。

模型3，请注意。抱歉，普锐斯（Prius），我知道您正在努力，但我们必须面对现实，您不在您能做的地方。也许现在正是丰田汽车终于可以团结起来的时候了吗？

归根结底

满载的Prius Prime将使您回到约33,895美元，满载，并且尽可能接近Model 3，高科技和豪华型。Model 3的起价为35,000美元，但它将在Prius的几乎每个细分市场中占据主导地位（此处讨论而未讨论的部分），那么，真的，还有什么要谈的？

未来。这是真正的比较需要进行的地方。两款车的未来是什么？丰田汽车公司（Toyota Motor Company）市值十亿美元，在山丘上和老牌公司中享有很高的声誉，他们押注了赌注，数据和金钱，以证明混合动力技术仍具有可行的未来，但也表示将把一些电动汽车推向市场。我认为他们正在感受到其他做同一件事的主要制造商的压力。

另一方面，特斯拉是一个巨大的行业颠覆者，仅仅参与了这场比赛已有十年之久。他们并不是十亿美元的重量级人物，尽管他们拥有超出我所能理解的数据，但他们仍在努力确定竞争激烈的行业中的主导因素。

结论

我非常喜欢我的普锐斯，我敢说我爱上了这辆车。我已经改变了许多驾驶方式，以至于当我不驾驶混合动力车时，感觉很奇怪，就像我没有达到我所能做到的那样高效。我觉得普锐斯（Prius）在给我们带来的好处之外，还拥有出色的燃油经济性和减少的尾气排放。这是改变思想和改变生活的经历。

但是，这是21世纪，我们看到技术进步的发生速度快于被土狼追赶的兔子。我真的感到普锐斯为我们做了亨利·福特（Henry Ford）当时为汽车行业所做的工作。革新它，让其他人可以做得更好。我想肯定埃隆·马斯克（Elon Musk）在某种程度上是现代的H. Ford。他疯了，他正在做将近100年前的事情。改变行业，使其他人可以做得更好。特斯拉（Tesla）和Model 3的巨大成功向我致敬。丰田，您从未让我失望过，如果历史上有任何时间可以让您站出来，那现在就是现在。

我希望您喜欢阅读有关丰田普锐斯如何真正对抗特斯拉Model 3的文章。看看我的其他故事，为什么第一代普锐斯比两代日产聆风都要好。

在下一个故事中见，我在这里讨论为什么丰田普锐斯AWD-e是迄今为止最好的，以及为什么汽车爱好者和普通汽车迷讨厌丰田普锐斯。

还可以观看新技术，这意味着您可以从Toyota Prius获得更多的MPG，然后单击以订阅扭矩新闻YouTube频道，以获取每日Toyota Prius和汽车新闻。

彼得·尼尔森（Peter Neilson）是一名汽车顾问，专门研究电动汽车和混合动力电池技术。他是哥伦比亚盆地学院的汽车技术讲师。他拥有韦伯州立大学汽车服务技术理学学士学位。可以在Linkedin上与Peter取得联系，您可以在Twitter上的The_hybrid_guy上向他发送推文。