根据看似已从通用汽车经销商服务计算机系统中删除的信息，不久将有新的LT5发动机出现，这似乎会激发雪佛兰克尔维特的某些品种。最初预计LT5将为下一代Corvette ZR1提供动力，但是由于下一代LT5的简单细节，这台磨机对ZR1来说太温和了–不太可能将LT5藏在神秘的引擎盖下，蒙面超级跑车在美国各地进行了测试。

从GM经销商服务列表中我们真正知道的是，新的LT5将自然吸气，它将是全铝的，将具有直接喷射功能，将达到6.2升，最重要的是，它将是双重顶置凸轮轴发动机。通用汽车最后使用的DOHC V8是C4克尔维特ZR1中的先前的LT5，但预计C8 ZR1可以从自然吸气的6.2升V8提供700匹以上的马力和700匹马力。实际上，此引擎更有可能提供500-600马力的功率，并且比Z06中的LT4功率少，因此很有可能不会成为ZR1引擎。

因此，如果新的LT5未用于传闻已久的Corvette ZR1，但已指定用于计算机系统信息中的Corvette，则我们只能猜测此LT5将如何适合Corvette阵容。

只要GM经销商服务网站上的信息准确无误，就可以使用三个关键选项：-LT5可以成为Corvette Stingray的新基本模型引擎-LT5可以成为传闻中的Corvette-The的引擎LT5可以为位于Grand Sport和Z06之间的新Corvette修边机提供动力

新型Corvette黄貂鱼引擎LT5最简单的选择是使其成为“基本模型” Chevrolet Corvette Stingray和Corvette Grand Sport的标准引擎。这两种型号目前都由最新的LT1供电，具有460马力和465lb-ft的扭矩，因此，如果要为2018或2019车型年进行升级，则新的LT5的功率约为500马力很有道理。

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不适合我的事实是，这款LT5有望成为双顶置凸轮轴发动机，我很难相信，在推杆式发动机和单凸轮轴取得如此成功之后，通用汽车将其最畅销的克尔维特（Corvette）改为DOHC设计。考虑到这家公司在利用推杆发动机做大功率方面做得很好，我只是不相信他们会把“基本模型”过渡到新的，高科技的发动机。

中置发动机克尔维特发动机接下来，我们有可能将新的LT5装在传闻已久的中型发动机雪佛兰克尔维特的座椅后面。尽管通用汽车没有任何消息可以证实正在路上有一辆中置发动机的克尔维特，但谍照和内幕消息都坚持认为中型V8的克尔维特已经在路上。

这款中置发动机的克尔维特（Corvette）旨在应对新型福特GT的需求，该车型预计将从其3.5升EcoBoost V6拥有“至少600马力”的性能。如果通用汽车可以从这款新的DOHC LT5中压缩550-600马力，那么它可能是LT4的更轻巧的替代品，同时仍然可以容纳中型超级跑车所需的动力。

当然，这种想法的问题在于，自然吸气，合法排放的公路车要提供600马力可能是一项艰巨的任务-不管是不是DOHC。

最后，对我来说最有意义的选择是LT5将用于新的中级装饰线，介于LT1驱动的型号和LT4驱动的Z06之间。想象一下，一辆轻巡洋舰可以提供当前Grand Sport的所有履带处理能力，但是取代460 hp LT1的是一款新DOHC LT5装箱，它的功率超过500马力。

这款轻巡洋舰在其自身与当前的Z06之间仍会留有足够的空间，但是它将提供比黄貂鱼或当前的Grand Sport更好的整体性能。我想，通用汽车可以在未来几年内推出LT5来推出一款新的Grand Sport，它将在操纵和制动能力的基础上增加强大的动力。

我认为，如果新LT5上的信息被证明是准确的，那么Grand Sport和Z06之间的中级性能套件将是最有意义的。不幸的是，我们要等到任何未来的Corvette才能获得新的LT5的正式信息时，可能要等待很长时间。运气好的话，我们下个月将在底特律获得一些信息。