欧洲人喜欢扭矩发动机。人们被洗脑了，以为柴油发动机是猫的睡衣，他们喜欢转速刚好高于怠速时转速很高的发动机。对于那些想要敞篷跑车的扭力迷来说，2017菲亚特124 Abarth只是门票。但是，对于那些想要快速而又省钱的人来说，马自达Miata是更好的选择。

在他最近的评测和仪器测试中，Car and Driver的John Pearley Huffman明确解释了新款Fiat 124 Spider Abarth的优点。它在低RPM范围内具有更大的扭矩，并且具有一些可选的座椅，非常适合背面狭窄的人。屁股形状都对这两个美国人都感到很兴奋。他们可能不喜欢的是124蜘蛛阿巴特及其1.4升涡轮增压发动机，需要6.7秒才能达到60 MPH，而Miata则为5.9秒。这两个结果均由汽车和驾驶员记录。

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当我们第一次看到欧洲加速测试结果时，我们报告说Miata可能会更快。一些读者回答说，差异可能是由于欧洲人实际测试到62 MPH所需要的额外变化（因为他们使用了新的度量标准）系统）。我们的读者很聪明，我将其作为可能的理由予以排除。不。菲亚特（Fiat）发动机在纸上性能更好，但在现实生活中，带有通常吸入的2.0升四缸发动机的Miata更快。（第2页的更多信息）

如果只是Miata速度更快的零到六十测量值，我们再说一遍，那可能只是移位点。但是，Miata的顶齿轮加速也更快。面对现实，Miata的无涡轮增压铝制发动机仍然比菲亚特的铁制涡轮增压发动机快。但为什么？

如果没有要分析的功率和转矩曲线，我们将推测它就像“曲线下的功率”一样简单。在更多的运行过程中拥有更大功率的引擎总是比在更少的运行中具有更大功率的引擎快，但是在最高的数百RPM处达到峰值。加上齿轮传动装置，我们就可以猜出为什么在这种比较中正常吸气的发动机更快。

霍夫曼先生是商务界最出色的作家之一，因此请阅读他的出色论点，即敞篷跑车通常采用吸气式发动机。我只是说清楚一点：小型涡轮发动机不如跑车中通常的吸气式（非涡轮发动机）好。将它们以较高的RPM拧出并在3K至6K RPM范围内运行很重要。对于在同一生产线上生产的这两辆相似的汽车来说，涡轮增压发动机不仅比马自达发动机还差劲。它也比较慢。

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