从理论上讲，Indycar是一个引人入胜的场所，从根本上来说，竞争的领域是在驱动四轮驱动技术-使获胜的技术取决于运气，驾驶员的技能以及车队的起草和封锁战术。实际上，在200英里或200英里以上的比赛中，通常会在一分钟，几秒钟的时间内赢得比赛。

去年，雪佛兰为Dallaras提供动力，在Indycar赛道上可以说是一些最好的车队车手-不是因为本田赛道动力方面缺乏人才或马力。再次，过时的警告重启，无意间撞墙而导致撞车，或部件颠簸速度通常接近200 mph的组合，都可能使竞争者退出前5名。

在过去的一两个赛季中，本田车队经常发生这种情况，他们被雪佛兰的力量所主导。上周末在亚利桑那州凤凰城，对于本田车迷来说，这个悲伤的故事也不例外。

雪佛兰（Chevrolet）动力再一次以Indycar夺冠，Chip Ganassi Racing的斯科特·迪克森（Scott Dixon）排名第一，平均赛道速度为139.882 mph（每小时），因为本田的几位车手驾驶着他们认为是年轻赛季最好的赛车。看来他们根本找不到在雪佛兰驱动的达拉拉斯领域所需的爆破速度。正如Rahal所说，他的大声踏板是金属的100％。

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“拉哈尔·莱特曼·拉尼根（Rahal Letterman Lanigan）”的格雷厄姆·拉哈尔（Graham Rahal）将本田的实力从第19个民意调查的起始位置提升至第5位。真是令人印象深刻。这是“安德雷蒂赛车”的瑞安·亨特·雷伊（Ryan Hunter Reay）在本年度所做的最大努力，他将本田车队的排名提高到了第十位。

有些人会看Indy规定，或者低于驾驶员满意的H.P.D设计的航空套件。嘿，我喜欢这个外观！

不是机械防弹的H.P.D.提供并维护造成缺陷的本田引擎，它们不会损坏。它只是在最高和最快的水平上比赛。在比赛中，正如我们参加比赛的人所知道的那样，任何事情都可能发生，而且经常发生。

我个人将默认上周末的“沙漠钻石西部”赛事的本田赛车精彩回顾，讲述这个故事。看一看。在长滩见。

照片和视频归属Honda Performance Development 2016