上个周末，当特斯拉Model S的尾部终结了家人的丰田卡罗拉时，两个8岁和13岁的孩子在安全带中被打死。至少还有一名成年人被杀。撞车中的另外两人被烧死。使这一悲剧具有新闻价值的是，如果特斯拉配备了许多家用汽车上可用的前向防撞技术，则事故可能不会致命。特斯拉不提供此安全系统，也不提供许多其他普通车辆安全系统。

特斯拉没有这些安全系统出于未知的原因，特斯拉没有使用任何形式的前撞预防技术。价格和成本不是因素。由公路安全保险协会（IIHS）测试的此类最佳系统，不是在售价7万至13万美元的特斯拉这样昂贵的运动型豪华轿车上，而是在价格实惠的斯巴鲁傲虎上。IIHS认为该系统非常重要，以至于即使没有该系统，也不会考虑拥有最高安全等级的“ Top Safety Pick Plus”标志。因此，特斯拉甚至没有资格。许多价格仅为Model S价格三分之一的汽车都获得了此评级。

前向防撞系统如何挽救生命前向防撞系统并不总是必须停止撞到另一辆车来提供帮助。实际上，有些甚至不能完全防止碰撞。相反，它们旨在减慢接近的汽车的速度，以减轻撞击的严重性。这使发生事故的汽车能够充分利用其被动安全系统（例如，压区和安全带）。

可以预测这种类型的Tesla崩溃。该报告不是“ 20-20后见之明”报告。我们预测可能会发生这种情况。在过去的一年中，《扭矩新闻》发表了多篇有关特斯拉Model S缺乏前向碰撞预防系统，缺乏车道保持系统以及驾驶员预警系统的报道。《洛杉矶时报》还提出了特斯拉过去缺乏防撞技术的问题。在一个月前的一个相关故事中，我们详细介绍了铝制汽车与前向防撞技术相结合如何在撞车事故中挽救您的生命。我们仔细地解释了为什么汽车撞到另一个的速度比质量（重量）重要得多。我们以积极的态度深入研究这个问题，以2015年新款福特F-150为例。

特斯拉将Model S推向最安全的汽车我们要指出的是，特斯拉将Model S推向世界上最安全的汽车。过去，它已在其网站上强调了这一点。特斯拉的创始人兼负责人埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，汽车可以像Model S一样安全，但不安全。的确，Model S确实能够很好地保护乘员。尽管从未进行过美国最严格的安全评估的IIHS对它进行过测试，但它在美国政府（NHTSA）的测试中做得很好。

让居住在特斯拉的人活着才是唯一的问题吗？当然不是。实际上，除了三名遇难者，这次坠机事故中的两名重伤人员及其家人之外，S型车的驾驶员可能是现在可能会因此受到最大伤害的人。警察和新闻报道说，花冠中的所有人员都被正确地绑上了安全带。他们继续说，特斯拉的驾驶员没有被怀疑受到损害。

主流媒体尚未报道这个故事，包括安全系统问题。令人失望的是，电动汽车倡导媒体也无视特斯拉安全系统问题，他们确实对此有所了解。一些电动汽车爱好者将阅读此报告，并将其称为特斯拉抨击。希望其他人会读懂这种观点，并开始提出疑问，为什么一辆价格如此昂贵的汽车被市场上认为是最安全的汽车，却为防止像这样的可避免的事故所做的贡献如此之小。

注意：为了使这个故事始终集中在前撞预防和驾驶员警报系统这一主题上，我们选择不深入研究撞车的令人毛骨悚然的细节。那些感兴趣的人可以在这里阅读当地新闻报道。我们想警告您这个故事令人沮丧。

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