当北美国际车展在几周内开幕时，日产汽车将向世界展示三款新概念车。IDx Freeflow和IDx NISMO将与一个全新的，从未见过的概念一同出现，日产除了描述性的，甚至没有想象力的日产Sport Sedan概念车外没有别的名字。

日产在三段新闻稿中附有上述前导图片，日产汽车承诺将这款轿车作为“未来生产的运动型轿车的高级外观”。该车将体现下一代日产汽车设计的标志，并将在美国东部时间2014年1月13日下午3:50的新闻发布会上正式亮相。

在上述信息之外的那三段中，只有一段真正地描述了汽车。尽管如此，我们可以得出一些结论。日产汽车说：

注意到在整个新闻发布会中一直在提及IDx车辆，而这本来是关于这款新型运动型轿车的，我们可以推断出一些东西：这将是IDx的第三个版本，但不是Datsun。 510向IDx车辆致敬。这些块状的折回设计，尽管看起来很漂亮，但完全没有反映在上面的预告片中。取而代之的是，我们看到了更具现代感的引擎盖产品线，并带有类似于Rogue / Juke / Versa的格栅。

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我们必须在这些已知事实之外做出猜测，但是我们可以通过一些教育来做到这一点，只需查看竞争市场以及日产可能会看到的差距。

这个概念被列为“运动型轿车”，继续引用IDx twins可能意味着该车位于同一基本平台上，因此也将变得紧凑。目前，日产的紧凑型运动产品阵容包括Z平台和其他产品。与像Toyobarus（Scion FR-S，Subaru BRZ）这样的畅销新人相比，这些车相对昂贵。还应注意的是，自2013年改版以来，日产目前销售良好的Sentra紧凑型轿车就不再具有面向运动爱好者的SE-R规格。

这应该会使这种新的运动轿车概念车的市场地位相对明显。要使其成为中型轿车，就意味着它可以直接与已经精明的Altima 3.5和英菲尼迪G37 / Q50（无论如何都要进行重新设计）竞争。我们可以说，这个概念不太可能是Q50的新设计，仅仅是因为它是在日产（Nissan）字幕而非Infiniti品牌下引入的。这将不合时宜，否则可能会导致营销失灵。

因此，空车市场是紧凑型轿车市场，在该市场上，日产汽车目前没有低价的运动产品，并且有可能与福特福克斯ST和丰田汽车竞争。这将意味着售价低于2万5千美元的轿车，具有运动型发动机动力和内饰。在这里推测，我们可以假设Sentra中使用的1.8L DOHC可以满足此要求-毕竟，他们设法将Juke NISMO RS的功率提高到215 hp，因此只要求180匹或更多不多。

除此以外，日产汽车几乎无懈可击的无级变速箱（CVT）是无可争议的大师，您将获得一个成功的方案。体面的燃油经济性和运动性能。加上通过GT-R和NISMO团队的合作而学到的一些悬架调音，您就已经做好了。

现在该怎么称呼呢？那，我会留给你。如果您有一款具有这些基本规格的紧凑型运动型轿车，并且正在与Toyobarus等竞争，那么您将如何称呼它？在下面的评论中让我们知道。