2014福特嘉年华ST-由1.6升EcoBoost 4缸发动机的特别调校版提供动力，在使用93辛烷值燃料时可产生197马力和214lb-ft的扭矩-将为驾驶员提供令人印象深刻的35节燃油效率公路上每加仑行驶英里数。在城镇周围，同一辆EcoBoost的Fiesta ST和6速手动变速箱预计将达到每加仑26英里，而“综合”数字则为每加仑29英里。

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将您与菲亚特500 Abarth用作美国嘉年华ST的顶级竞争对手进行比较时，紧凑型福特5门轿车在高速公路上略有优势，而在城镇周围和合并后的立柱中却不如菲亚特提供28全市有34条公路和31条公路。但是，应该明确指出的是，菲亚特500 Abarth仅“包装”了160马力和170lb-ft的扭矩，并且菲亚特比Fiesta ST小得多，尤其是在美国销售的5门车型。虽然欧洲买家将抢购目前福特Global RallyCross汽车所基于的三门Fiesta ST掀背车造型，但美国人目前仅计划在美国看到五门Fiesta ST掀背车。

由于在美国出售的Fiesta ST 5门的尺寸增加，即使500 Abarth的功率比增强的福特掀背车少很多，它的性能也可以媲美。福特预计，带有手动变速箱的嘉年华ST 5门将具有约2,720磅的整备重量，而菲亚特500 Abarth的磅秤将仅超过2,500磅。这意味着嘉年华ST的功率重量比为每马力13.81磅，而阿巴特则为每马力15.63磅。根据这些数字，我们预计嘉年华在基本加速方面将具有明显优势，但菲亚特500 Abarth的轻薄姿态可能使意大利紧凑型轿车在处理（和燃油经济性）方面具有优势。硬币的另一面是，嘉年华ST 5门可为4名成人提供真正的座位，并且后舱盖下的货物空间比增强型Abarth Fiat大得多。

我们还应该指出，这214辆福特Fiesta ST的燃油经济性数据是通过福特汽车公司进行的内部测试得出的初步数字。这些燃油经济性数据已发送至美国EPA批准，联邦机构可以按原样接受这些数字，也可以进行自己的测试以验证这些数字的正确性，但是当您考虑到福特汽车公司最近在他们的Fusion和CMax混合动力车型的燃油经济性数据–需要一些强大的大型公司来捏造新的性能契约上的数字。当我们接近新型高性能紧凑型五门嘉年华在经销商处的首次亮相时，美国政府将宣布EPA的官方评级（在经销商的橱窗贴纸上显示）。