兰博基尼Sesto Elemento最初是作为概念车在2010年巴黎车展上推出的，尽管它与其他来自圣安加塔（Sant“ Agata）的超级角斗牛公牛并没有什么不同，但它是有史以来提供的最极端的超级跑车。大约一年后，在2011年法兰克福车展上宣布，Sesto Elemento的生产形式几乎与我们在巴黎看到的概念完全相同，但坏消息是只能生产20辆，将是唯一的种族模型。换句话说，Sesto Elemento很难获得，如果您是20位幸运买家中的一位，您将无法在世界任何地方的街道上开车。

坏消息是，准备生产的兰博基尼Sesto Elemento似乎仍将被限制在20个单位内，并且在世界上任何地方都仍然不是合法的道路（除非买家拥有自己的私家路），但好消息是生产模型不会偏离令人难以置信的概念。由于在兰博基尼汽车销量最高的地区，使汽车街道合法化的高昂成本，Sesto Elemento将不会成为街道法律，这包括排放测试的头痛和意大利超级跑车碰撞测试的痛苦。通过使Sesto Elemento成为仅限种族的车型，该公司无需担心任何政府强制实施的安全或排放法规。不过，该公司确实计划加强Sesto Elemento的结构，以改善赛道安全性，这也将使全碳纤维底盘更加坚固。

Sesto Elemento译为“第六元素”，而元素周期表中的第六元素是碳-这款令人难以置信的兰博基尼超级跑车的几乎每个方面都由高科技，轻质的碳纤维组成。与当前使用大量碳纤维和铝副车架的兰博基尼Aventador不同，Sesto Elemento结构将完全由碳纤维组成。底盘将采用单独的前后碳纤维部分制造，并装有紧固件，以便赛车队（或将购买Sesto的百万富翁的技师）将汽车拆开，以便于维护。在内部，没有传统的内部布局，将座椅固定在碳纤维硬壳式地板上，但硬壳式地板上有一个模制区域，可定制适合每个驾驶员，并增加了衬垫，使座椅更加舒适。基本上，不是将座椅固定在高科技内饰上，而是实际上座椅是带有垫子和皮革的底盘的一部分，以提供传统座椅的外观。这种独特的座椅设计与其余的碳纤维面板结合在一起，可提供令人难以置信的低整备质量-重约2200磅。

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藏在兰博基尼Sesto Elemento的车身下的是相同的5.2升V10发动机，该发动机为兰博基尼Gallardo提供562马力的动力，并通过6速自动手动变速箱和先进的全轮驱动将398lb-ft的扭矩传递至所有四个车轮。驱动器设置。将这种高性能动力传动系统与超轻量级的Sesto Elemento设计相结合的结果是，一辆超级跑车将在仅2.5秒的时间内从0英里/小时行驶至60英里/小时，而最高速度肯定会远远超过200mpg障碍。

兰博基尼Sesto Elemento预计将于今年晚些时候开始生产，与其余的Lambo系列不同，Sesto将在公司的新原型和概念设计工厂手工制造。正如多次说过的那样，将只建造20辆，每辆意大利现代汽车碳纤维奇迹的价格都在260万美元左右。

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特别感谢Max的翻译帮助！

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