电动或插电式混合动力汽车最有潜力的可能是车队，通用电气刚刚建立了其替代燃料汽车测试中心，以帮助组织测试替代燃料汽车技术。GE的其中一项业务是GE Fleet Services，它拥有并租赁大量车辆给车队运营商。2010年，GE承诺购买25,000辆电动车，其中一些将出租给车队运营商。

这个位于明尼苏达州伊甸草原的考试中心于本周开业。它具有测试轨道，以及一个小型车队，代表着各种替代燃料车辆，包括雪佛兰Volt，Nissan Leaf和其他带有电动，插电式混合动力，天然气或氢气驱动列车的汽车和卡车。

该中心还展示了GE针对电动汽车和天然气的全套技术解决方案。这包括WattStation和DuraStation生产线上的充电站，以及与电动汽车充电站集成在一起的GE太阳能车棚。GE还为车队运营商制造天然气加油站。

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车队运营商可以更好地利用节省的运营成本来弥补替代燃料汽车的较高购买价格。也就是说，由于电动，插电式混合动力或天然气汽车仍在开发技术，因此它们具有较高的前期购买价格。但是，由于它们的燃料比汽油或柴油更有效且更具成本效益，因此这些车辆的所有者可以在车辆的使用寿命内节省金钱。车队的车辆每天都在行驶，并且行驶距离比私人车辆更长。

例如，在每年行驶25,700英里的车辆上，汽油价格为每加仑3.50美元，压缩天然气（CNG）为每加仑汽油2.09美元，使用CNG燃料的车主将在泵上节省多达40％的成本，或每辆车每年节省$ 1,500。用电动汽车节省的费用甚至更高。

机队运营商具有许多优势，可以更轻松地实现这些节省的好处。由于车队车辆返回中央停车库，因此可以在该库中设置加油设施，从而消除了对公共收费基础设施的依赖。与一般用户相比，企业通常支付较低的电费，并且可以更轻松地使用分时电费。车队运营商还经常与GE的车队服务等车队租赁组织合作，以改变成本模型。

GE最近推出了一个在线应用程序IntelliGauge，该应用程序可以计算燃料消耗，燃料节省以及用于各种替代燃料车辆的二氧化碳计算器。每天，应用程序都会从​​美国环境保护署和能源部获取最新的里程和燃料成本数据，以提供最准确的结果。虽然最初是为车队运营商开发的，但是家庭和车主也可以使用它。

GE的绿色创想平台通过提供业务优势和经济增长的解决方案来解决环境问题。FedEx首席工程师Keshav Sondhi说：“电动和天然气汽车正在帮助我们提高效率，例如降低燃料成本，同时改善了环境绩效。”