我们故意推迟写这个故事一段时间，以期恢复客观性。坦率地说，自从参加第二代标志性的Prius V的发布以来，我们就对丰田的工程奇迹深深着迷。

在我们意识到即将到来的普锐斯（Prius）家族的10个新成员中没有一个是适合每个人的合适工具时，这种策略起作用了。根本就无法满足某些人的想法。

然而，自推出以来的14年中（当时汽油价格仍然相对便宜），在美国售出了超过100万辆汽车，这吸引了很多买家。它的销量超过了其他所有混合动力车型，所有已售Prius车型中有97％仍在销售中。

“事实上，普锐斯在所有混合动力汽车中拥有最高的品牌知名度，使其可以在混合动力汽车中将面巾纸看作是面巾纸，而对于李维斯的牛仔裤则是混合动力车，”博尔德公司Prius V产品介绍中的Prius产品经理Doug Coleman说。

丰田汽车估计普锐斯为车主节省了超过20亿美元的燃料成本。实际上，丰田汽车公司声明，如果所有人都开车，我们将使我们对外国石油的需求减少70％，但我们离题了。该混合动力车还单方面阻止了1200万吨的CO2进入大气。

Toyota Prius V的目标客户是那些对美国最环保的汽车感兴趣的人，但他们发现它的内部空间太小或缺乏足够的载货空间。V不是罗马数字5的符号-它是拉丁字母中的字符，而Toyota建议其表示“多功能性”。

Prius V的旅行车形状为其后备箱提供了34.3立方英尺的货运空间。后排座椅总和为67.3立方英尺。实际上，丰田汽车声称它拥有比许多小型SUV（包括Equinox，Element，Escape和Rogue）更多的空间。

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为了保持Prius在稍大一点的车辆中的行驶里程，丰田致力于Prius V的空气动力学和较轻的材料来制造汽车。

Prius V的阻力系数仅为0.29，非常好。“正确选择材料是确保Prius v安全且尽可能轻巧的重要方面，” Coleman继续说道。“例如，可选的全景屋顶由重量轻的树脂制成，比类似尺寸的传统玻璃屋顶轻40％，并且具有更好的隔热性能以帮助控制室内温度。”

普锐斯V还将首次亮相一种名为SofTex的新型内饰材料，其重量仅为真皮座椅套的一半，但同样耐用。与模拟皮革座椅套相比，在制造这种织物的过程中仍可减少99％的挥发性有机化合物。

甚至立体声系统也越来越环保，因为新的JBL系统使用一半的功率来产生相同的声音，因此您可以快乐地踢出果酱，而不会消耗太多宝贵的电能。

驾驶印象与普锐斯非常相似，除了从博尔德到里德兰（Lyons）和沃德（Ward）的路线再返回之前，使我们有机会了解混合动力车在山区的表现。

我们很高兴地报告，在正常驾驶模式下，通过曲线行驶的Prius V，没有表现出动力不足或缺乏转弯敏锐度的迹象。

它的感觉比后备厢车型略重，并且似乎与人行道连接良好。这似乎仅是适当的，因为没有其他车辆与地球母亲有如此紧密的联系。行驶平稳，座椅舒适。

当机会出现时，我们期待对多功能Prius V的生产模型进行更长的评估。这辆车应该在今年秋天上市，估计价格比掀背车贵3000美元。

任何最初对普锐斯（Prius）感兴趣但由于内部空间不足而退缩的人都应该再看一看V –丰田在普锐斯（Prius）系列中推出了第一款新车型，使您的担忧深深地暴露了出来。