虚拟赛车成为功能齐全的双门轿跑车,成为e-tron电动汽车品牌和Formula E参与的营销先驱

奥迪透露了一款新的四轮驱动的600kW电动超级跑车,将在某些Formula E赛事中作为所谓的ace出租车使用,暗示着低排放的两扇门可为零排放旗舰车型提供线索,这被认为是性能的标杆。该公司最近确认了四门e-tron GT的纯电动生产车型阵容将在未来几年内扩展。

e-tron Vision Gran Turismo最初被视为是在Sonys PlayStation 4上运行Gran Turismo视频游戏15周年的虚拟赛车,作为围绕其新e-tron电子产品开展的营销活动的一部分,奥迪已将e-tron Vision Gran Turismo变为现实。车子品牌。

一次性原型车是在因戈尔施塔特(Ingolstadt)的奥迪(Audis)试生产车间制造的,计划用于在Formula E赛事周末期间(从罗马赛事开始)为德国汽车制造商的部分客户和客人提供高速乘车服务。四月14。

奥迪决定建造电动超级跑车,这使得e-tron Vision Gran Turismo成为首款为Playstations Gran Turismo开发的功能全面的模拟赛车。

这也暗示了奥迪可能计划通过基于性能的新型e-tron车型来增强其在超级跑车行列中的地位,因戈尔施塔特内部人士建议,该车型可以为R8提供纯电动驱动。

“借助奥迪e-tron Vision Gran Turismo竞赛出租车,在世界大都市中,作为电动方程式赛车的一部分,我们正在将电动交通转变为为客户和客人带来的切实体验,”奥迪负责人Peter Mertens说研发部门补充说:“在极端苛刻的条件下,我们还将扩大宝贵经验的收集范围”。

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到目前为止,奥迪已经确认了三种电池驱动的e-tron车型:e-tron quattro,e-tron Sportback和e-tron GT。

计划在比利时布鲁塞尔的公司工厂生产e-tron quattro(可与Telsa Model X媲美的SUV)和e-tron Sportback(可骑高五门后掀背),并将在比利时布鲁塞尔工厂生产。 2018年下半年。

更独家的e-tron GT将从奥迪运动部门在德国内卡苏姆(Neckarsulm)的Boellinger Hof工厂建立的专用生产线推出,计划于2020年首次交付客户。

支持声称e-tron Vision Gran Turismo有一天可以看到量产的消息是奥迪高级官员的评论,它不仅代表了一个概念。

奥迪设计负责人马克·里希特(Marc Lichte)表示:“尽管虚拟车辆的设计具有更大的自由度,并且可以创建难以实现的概念,但我们不想将纯粹的虚拟概念应用于车轮。

负责设计团队的奥利奇·利奇特(Lichte)领导着奥迪即将推出的全电动e-tron车型系列,他说e-tron Vision Gran Turismo融合了奥迪新设计语言的众多元素,其中包括倒置的彩色键控单框架格栅。出现在新的e-tron型号上。

e-tron Vision Gran Turismo利用超低容量R8 e-tron以及即将推出的三款生产模型所使用的技术,由三台电动机提供动力-一台位于前方,可驱动前轮和两个在后部驱动单独的后轮-每个包装200kW。

电动机基于即将在奥迪e-tron quattro即将量产的版本中推出的生产单元。它们是在奥迪母公司大众公司内部开发的,由德国卡塞尔的工厂生产。

这三台电动机总共提供了600kW的功率-根据奥迪的说法,足以提供重量为2.4kg / kW的新型1450kg轿跑车。

尽管奥迪试生产车间的官员透露驱动三重电动机的输出功率超过1000Nm,但尚未透露新奥迪原型的官方扭矩数据。

e-tron Vision Gran Turismo具有专门研发的quattro四轮驱动系统,该系统可在前后轴以及各个后轮之间提供可变的驱动分配,据称可在2.5秒内从0加速到100 km / h。

相比之下,1840kg R8 e-tron在2015年日内瓦车展上以确定的生产幌子亮相,随后在未经指定的生产运行后从产品阵容中删除,拥有两个作用在后轮上的电动机, 340kW和920Nm。

奥迪尚未提供e-tron Vision Gran Turismo使用的电池的详细信息,尽管Drive被告知已与计划在e-tron quattro量产版中发布的锂离子单元共享其技术。今年。

奥迪选择在Formula E比赛的间隙驾驶e-tron Vision Gran Turismo是前DTM赛车手Rahel Frey和勒芒赛车手Dindo Capello。

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