澳大利亚驾驶员面临漫长的等待，才知道他们的汽车是否会受到高田安全气囊召回事件的影响。

ACCC于周三触发了澳大利亚的首次强制召回汽车，宣布制造商必须更换澳大利亚周围230万辆汽车中可能致命的安全气囊。

高田（Takata）安全气囊是ACCC主席拉姆斯·西姆斯（Sims）形容为“澳大利亚有史以来最大的召回事件”的中心，全球至少造成23人死亡和230人受伤，其中包括一名悉尼男子，他在2017年本田的安全气囊破裂时死亡。 。

自召回事件于2010年首次启动以来，扩大后的活动预计有超过400万辆澳大利亚汽车受到此问题的影响。Sims在媒体简报中说，“由于代理机构制定了沟通策略，因此“整个问题将变得更加明显”，并且客户应期望清楚其汽车状态。

但是制造商不必在7月1日之前在线发布各个车辆的状态。ACCC已要求公司将汽车归类为“紧急”，“主动”或“未来”召回事件，并发布广告以“使人们震惊，认为这是严重的”。

必须召回的所有Takata安全气囊必须在2020年12月31日之前更换。维修是免费的，但制造商无需赔偿客户的时间或提供免费的车辆。

有争议的是，在2019年12月之前，汽车公司将被允许使用同类替代品，用更新的示例替换旧的安全气囊，这些示例的缺陷规格与最初安装在汽车上的缺陷相同。

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Sims先生说：“我们了解当您将一个有缺陷的安全气囊替换为另一个安全气囊时的外观。”

“但是每个人都需要了解的关键是，所有技术建议都表明，无论您身在何处，袋子都不会在六年前降解。最好将可能导致死亡或伤害的包从车内拿出来。”

制造商必须告知客户是否正在使用同类替代产品。必须在2021年之前更换这些安全气囊。

公司面临截止日期和ACCC商定的完成目标，如果不满足政府要求，则每次违规的罚款最高可达110万美元。

ACCC成立了高田（Takata）工作组，以研究召回的进展情况，西姆斯（Sims）说，“我们将寻求对所有缺点的最大惩罚”。

强制性召回强迫汽车公司更换大约100万辆汽车中的安全气囊，但必须遵守ACCC网站上先前宣布的活动。

不属于现有行动的另外130万辆汽车面临一些汽车公司提出的召回要求。

制造商尚未确切透露在130万辆汽车中，哪辆汽车将是其中之一。大众汽车表示将需要在大约100,000辆汽车中更换安全气囊充气机，捷豹路虎将在大约17,000辆汽车上工作，福特的行动将影响大约110,000辆汽车，其中包括将近70,000辆上一代Ranger utes。奥迪和斯柯达也受此问题影响。

梅赛德斯-奔驰在2017年告诉Fairfax Media，“成千上万”的澳大利亚车型将需要更换安全气囊。

该奢侈品牌在2017年回应了ACCC的强制召回，称“奔驰目前不认为其车辆中有任何Takata气囊充气机构成安全隐患”。

同样，通用汽车霍尔顿公司表示，不必召回本地车型，因为它密切研究了高田安全气囊带来的风险，并且“全球销售的通用汽车设计制造的充气机没有破裂”。

该汽车制造商在2017年告诉ACCC，“根据目前的估计，霍顿大约有33万辆汽车可能受到提议的召回影响”，并补充说“没有合适的替换零件，而且一段时间内不太可能拥有这些零件”。

其他制造商因消费者反应平淡而感到沮丧，他们认为召回严重的汽车应被拒绝注册。联邦汽车工业联合会首席执行官托尼·韦伯（Tony Weber）去年表示，ACCC的做法“简直荒唐”，而且“我不认为有任何必要进行强制召回”。

ACCC主席罗德·西姆斯（Rod Sims）周三对记者说：“我们希望FCAI提供比以往更多的合作”。

有关扩大召回的全部细节尚未公布。有关现有召回信息，请访问Productsafety.gov.au。