宝马将在其下一个星期的2017年法兰克福车展上发布一款新概念车，以预览其电动i品牌阵容中的第三款车型。

备受期待的i车型预计将以i5的名称投入生产，计划于2021年推出，作为BMW董事长HaraldKrüger公布的多达25款插电式混合动力和纯电动汽车系列的一部分。德国汽车制造商的“下一个第一”战略。

“到2025年，我们将提供25辆电动汽车，其中12辆将是纯电动汽车，”克鲁格周四在慕尼黑向媒体发表的一份声明中说。

克鲁格（Krüger）确认了新i车型的存在，称其为“宝马电动车路线图上的重要里程碑”。

他加了：“这是我们如何想象i3和i8之间的四门全电动车的愿景。这是我们希望在可预见的将来实现的愿景。”

i5是宝马将在法兰克福车展上证实的四款新纯电动车型之一。其他包括首批量产的电动Mini，X3的电动版本以及以iNext为工作名称的独立i品牌模型。

虽然i5计划在揭幕前五天保密，但预计将采用四门“斜背”式轿车的形式，可容纳多达五名成年人，纯电动范围为500至700公里。

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宝马研发部老板克劳斯·弗洛里奇（KlausFröhlich）在评论新i车型的技术方面时说：“我们计划在2021年推出的i车型将采用我们的第五代电池电力系统，这将使我们迈上一个新台阶。”

BMW的第五代电池电气系统是围绕新一代电池和电动机而设计的，Fröhlich将其描述为在现有i3上“能量密度和总范围上的巨大飞跃”。

驾驶还可以确认宝马计划为i车型提供先进的新自动驾驶技术.Fröhlich表示，未来i车型将有别于宝马，计划在2025年之前推出更多主流电动车型，包括即将推出的Mini Electric和BMW X3电动，采用3级和4级自动驾驶技术等创新技术。

“现在该勇往直前了-不仅一步一步，逐步从第二级开始逐步提高，而且还从一开始就掌握了第五级。自动驾驶需要各种因素：系统飞跃，额外的冗余要求，计算能力和连接性。我们准备在2021年iNEXT推出时（在法律允许的范围内）提供高度自动驾驶。基于此，我们将在我们的范围内实施3至5级”，他说。

在确认法兰克福车展上的新i车型时，Fröhlich说与iNext分开：“它们是两个完全不同的模型。”

据宝马知情人士透露，iNext以2017年宝马100周年庆典活动中亮相的Vision Next 100为基础，将采用高跨界跨界式SUV车型的形式。它将收到i7名称。

自2014年以来一直领导宝马研发部门的弗罗里希（Fröhlich）还确认，宝马计划通过开发灵活的平台架构和模块化传动系统（用于前轮和四轮驱动以及后轮和四轮驱动配置）使所有车型电气化。

他说：“我们完全灵活的架构和模块化系统确保我们可以快速做出决定，以决定要制作哪种型号以及采用哪种传动系统。架构不断增强，电池容量增加了两倍，我们现在就可以也将BEV集成到我们的主流产品中。一方面，我们的车辆架构，另一方面，用于动力总成的模块化系统将为我们提供独特的灵活性。”

反映宝马灵活架构策略的首批车型将是基于所谓的FAAR WE结构的Mini Electric和基于CLAR WE BEV平台的BMW X3 Electric。

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