三。二。一。发射！

红灯熄灭后，我的驾驶员踩下油门。车子的后方垂下来，争先恐后地发现它在碎石路上的抓地力。

我瞥了一眼speedo，在红色的数字显示屏上看到了140 km / h的速度，并且攀升很快。往前看，左手弯越来越近。

和树木。弯边的树木很多。但是速度一直在攀升。就在我认为我的车轮驾驶员即将刹车时，他换了另一档。然后，他的脚仍将加速器固定在地板上，他向左转。

如果我在一辆普通车上，我现在就死了。那辆车本可以直接从马路上飞来，撞到马路边的树上。它可能会爆炸成火焰。就像在詹姆斯·邦德的电影中一样。（也许最后一点有点极端）。

对我来说幸运的是，我不在一辆普通车上。确切地说，我是世界拉力赛车，是迷你乡下人世界拉力赛车（WRC）。

因为它是为参加世界上最具挑战性和最多样化的赛车比赛之一而制造的，所以它可以轻松地处理松散的碎石，就像法拉利在赛道停机坪上吞噬一样。

整车，尤其是悬架，轮胎和制动器，设计为在崎trick的碎石路面上尽可能快地行驶。在其他汽车会滑行并最终滑落到道路上的地方，世界拉力赛车只会在驾驶员允许的范围内滑动，然后按命令紧贴并坚持在道路上。

这就是为什么我们能够以每小时160公里的速度在砾石路上的弯道中飞驰的原因。太好了！

迷你车方向盘后面的人是巴西新星丹尼尔·奥利维拉（Daniel Oliveira）。他可能没有和七届WRC冠军塞巴斯蒂安·勒布（Sebastian Loeb）处于同一水平，但是他在Im的位置上拥有很多才华。

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我们离开平坦的左撇子，当他进入一个更陡峭的上坡右撇子时，他终于猛踩刹车。利用Mini WRC的敏捷性，他巧妙地在角落的顶点上躲开了一根原木，然后再次埋葬了他的脚。

弯道一直在思考，而且很快，奥利维拉（Oliveira）将汽车从道路的一侧摆动到另一侧，以使其保持在弯道中流动。

他的脚和手很模糊，起步后无需使用离合器踏板，左脚踩刹车，右踩油门。并且经常同时踩两个踏板。在狭窄的角落，他抓住了巨大的手刹，在转弯处甩动了Mini的背部。

尽管人们普遍认为牢固的悬架是使汽车快速行驶的关键，但Mini却证明了事实并非如此。它轻柔地弹起，并使用该设置弹起道路上的所有障碍物。

似乎是为了证明奥利维拉（Oliveira）的一个拐角处稍宽一点，并将右手侧车轮掉入一个小沟中。Mini并没有使我的脊椎急转直下，它只是吸收了颠簸，就像它们在那里并以弯曲的速度继续前进一样。

Mini在棘手的地形上跑得如此之快，以至于骑行太快了。当奥利维拉（Oliveira）最后一次踩刹车时，我有机会喘口气。

这样就结束了我一生中最振奋人心的旅程之一。考虑到速度和所有树木，我应该被吓到了。但是我不是，我把这归结为对汽车和驾驶员的信心。

奥利维拉（Oliveira）可能还不是世界冠军，但是要在这个水平上竞争，您必须拥有一些令人印象深刻的技能。不过，它确实给人留下了深刻的印象。Mini Countryman是一款不太可能的拉力赛车，但已被改装成一台真正的赛车机器。

如果Oliveira一直在寻找新的副驾驶，请给我我的电话。

有关世界拉力锦标赛的更多信息，请访问wrc.com。

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