凭借更高的发动机功率，更轻的重量以及甚至更多的隔音效果，您希望新的Corolla会比旧的Corolla更好。

卡罗拉首席工程师吉田健（Takeshi Yoshida）甚至告诉他的开发团队，他们要做的第一件事就是在开始开发新车时忘记最后一辆车。

但是，尽管从许多方面来说，这是比以前更精致，更迅速的努力，但吉田山和他的工作人员仍然设法不给方程式注入太多兴奋感。它坚实，可靠且可能可靠，并且所有这些品质从年点开始就已成为Corolla方程的一部分。

100kW发动机的前景十分广阔，而且由于轿车，掀背车和旅行车的新续航里程平均比其前身轻36公斤，因此，人们期望能够获得强劲的性能，而丰田声称其在9.1秒内实现了零至100公里/小时的行驶。

那并没有发生。1.8升发动机也足够平稳，安静，但由于峰值扭矩输出，需要相当多转速才能发挥最佳性能。

手册中的传动比非常低，这有助于使发动机在高速状态下以超过3000rpm的速度忙碌（但仍然安静）旋转。有趣的是，丰田声称更高档的四速自动版比手动版具有更高的燃油经济性。

除了在不平坦或弯曲的道路上模糊的游荡感觉外，处理也毫不费力。骑行本身很柔软，但是悬架的控制却不如欧洲的良好掀背车或三厢车，因此您可以阅读Holden Astra。

但是座椅很舒适，转向和踏板力很轻，后排座椅和马车后部都有足够的空间。无痛，无忧的驾驶，几乎没有什么可抱怨的，但也没有什么好抱怨的。

是的，这是一辆花冠，很长一段时间以来，也很漂亮。它已经建立了自己的优势，在过去的35年中仅增加了2500万架次。

Sporty Corolla进入高端市场

卡梅伦·麦加文（Cameron McGavin）

举起那些过去曾在某些丰田汽车上取笑的人，他们更像是个人设备而不是乘用车。好吧，您可能想别笑了，因为丰田刚刚推出了其最畅销的小型车的全新版本，并拥有应会改变其偶尔平淡但有价值的声誉的属性。

自从1966年问世以来，卡罗拉的保守形象就没有取得商业上的成功，在国际上销量超过2500万辆，使卡罗拉成为历史上最受欢迎的品牌。它还是澳大利亚市场领域的王者，其竞争优势超过了Holden的Astra，Mazda 323 / Ford Laser twin和Nissan的Pulsar。

但是，尽管继续销售超出竞争对手的产品，但面对来自利基欧洲品牌的竞争日益加剧，丰田仍在努力将全新的第九代卡罗拉重新定位为高端产品。

卡罗拉新车型的核心是更具空气动力学的造型，该造型是在丰田日本基地内部开发的。在典型的丰田风格中，最新车型与之前的车型完全不同。它还带来了更大的外部尺寸（轴距更长，宽5毫米，高85毫米），从而提供了更宽敞的内部空间，更高的座椅和更大的头部空间。

共有三种车身样式可供选择-舱口，轿车以及自1994年以来首次出现的旅行车-每种都受益于更具现代感的外观。

机械也引起注意。最大的新闻是在整个系列中增加了MR2跑车的1.8升四缸发动机，以及略有不同的凸轮轴，以牺牲高端动力为代价提供了更灵活的中档拉力。配备双顶置凸轮轴，16个气门和可变气门正时（丰田称为VVTi），它在6000rpm时可产生100千瓦的健康功率，在4200rpm时可产生171牛顿米的扭矩。

丰田声称采用五速手动形式（也可以选择四速自动），其发动机强劲到足以在9.1秒内将新卡罗拉从静止状态推至100公里。

然而，性能的提高并不是以燃油效率为代价的，丰田公司声称根据驾驶条件的不同，最高可提高21％。新模型还足够高效，可以被归类为低排放车辆。

骑行和操控性也得益于一些重大的悬架版本。在前部，仍然保留了熟悉的MacPherson支撑系统，但通过细节改进和增加的线性控制阀减震器得到了改进，而后悬架则是全新的后扭力轴设计，可减轻重量并减少对车身的侵犯。

同时，由于更坚固的车身外壳（Celica通用的基本构造）以及上半部车型首次提供侧面安全气囊，安全性得到了全面改善。坚固的车身外壳还有助于降低噪音，振动和刺耳感。

尽管车身强度有所提高，但整个范围的整备质量却平均降低了37kg，在某些车型上，整车重量降低了85kg，这无疑是经济改善的重要原因。

在大多数新车蓬勃发展的时代，这也是可喜的变化。但是，重量的减轻主要是由于发动机，悬架系统和变速箱更轻。

但是，如果新花冠的尾部有刺痛感，那就是价格。入门级Ascent轿车和掀背车的售价仍略低于所有重要的20,000美元（旅行车标价为21,390美元），但它错过了许多对消费者友好的功能，例如CD播放器（保留在您的磁带上） ，乘客安全气囊，电动车窗，远程中央门锁和空调（这是1640美元的选装件）。想要自动变速器？然后在方框中打勾，准备再支付$ 1800。

但是，价格领先的Ascent计划在明年预计的30,000卡罗拉销量中占一半。预计舱口将是最受欢迎的车身样式，占产量的三分之二。

升级到Conquest，轿车和掀背式轿车的售价为23,590美元（旅行车为25,190美元），您会注意到更多的标准装备。它在Ascent上安装了电动前窗，CD播放器，空调和远程中央门锁。

接下来是具有运动感的Levin，仅在舱口盖（$ 28,290）和旅行车（$ 29,090）中可用，并拾取合金轮毂，前后扰流板，前排乘客安全气囊，前侧安全气囊，雾灯，电动后窗和防倒挡锁制动器。

最顶级的花冠是仅自动版的Ultima，有轿车（30,990美元）和掀背（30,990美元）形式，并采用六叠CD音响系统和Levin上更豪华的内饰，以及可选的卫星导航–在澳大利亚，这是首次在小型汽车上提供这种选件。

快速花冠

托比·哈贡（Toby Hagon）

预计到明年年底，花冠系列将更具运动风格。丰田汽车正准备从该公司在南非的工厂进口性能版本的卡罗拉-可能会贴上Sportivo的标签。

速度更快的卡罗拉将成为图像领导者，并且可以从Celica获得功率更大的140kW发动机。该发动机本身基于MR2的1.8升可变气门正时动力装置，但增加了可变升程控制。

丰田汽车表示计划为Sportivo提供完整的性能套件，这是真正的性能变型，而不是受市场启发的Levin。