梅赛德斯AMG确认新款E43 4Matic
梅赛德斯-奔驰已经为新的第六代E级轿车计划了两个AMG变型中的第一个-V6动力E43 4Matic轿车。
这款295千瓦四门轿车将在本月晚些时候在纽约车展上首次公开亮相，这是梅赛德斯·奔驰表示将扩大第二级AMG车型范围的第四门，以与奥迪Sport和宝马的M Performance阵容。
不过，不要屏住呼吸等待它进入澳大利亚的陈列室。按照目前的计划，四轮驱动的E43 4Matic计划在2017年中期之前下山。届时，预计它的价格会在20万美元左右。
就像最近发布的SLC43，C43 Coupe 4Matic和C43 Convertible 4Matic一样，新型E43 4Matic轿车由经过改版的梅赛德斯·奔驰双涡轮增压3.0升V6汽油发动机提供动力，拥有增加的涡轮增压器增压压力，改进的软件映射以及两级排气。
然而，虽然发动机在SLC43，C43 Coupe 4Matic和C43 Convertible 4Matic中以5500rpm的速度提供270kW的功率，但2996cc装置还获得了一系列进一步的动力增强变化，包括在E43 4Matic中使用的运行增压压力为1.1bar的大型涡轮增压器。
结果是在基本单元之外增加了25kW，为E43 4Matic在6100rpm下提供了坚固的295kW。
值得注意的是，经过改进的发动机比GT S所用的AMG专用双涡轮增压4.0升V8磨煤机的375kW版本更高，输出功率为98.5kW / L，而后者为94.2kW /升。
AMG官方的整备质量为1765kg，赋予AMG最新型号的重量/功率比为6.0kg / kW。同时，扭矩与其他装有新V6发动机的新AMG型号相同，在2500rpm至5000rpm之间的峰值扭矩为520Nm。
相比之下，奥迪S6轿车的双涡轮增压4.0升V8可提供331kW和550Nm的扭矩
正如本月早些时候在日内瓦车展上透露的C43 Coupe 4Matic和C43 Convertible 4Matic一样，E43 4Matic通过标准的九速自动变速箱利用其储油量，该变速箱具有安装在柱上的变速杆和特别开发的梅赛德斯-奔驰的版本。 4Matic四轮驱动系统拥有标称的31:69前后驱动比例。
变速箱已获得AMG特定的软件映射，使其在换档时间上的减少超过了其他新E级车型所使用的标准单元，并且能够将变速箱保持在红线而不是加速。它还在Sport和Sport Plus模式下提供多重降档和双离合功能-总共六种模式中的两种，还包括Eco，Comfort，Personal和Manual。
官方的性能声称使E43 4Matic的0-100公里/小时的时间为4.6秒-奥迪S6引用的数字相同。与最激烈的四门竞争对手一样，最高时速限制为250公里/小时。梅赛德斯-AMG还声称联合循环消耗为8.3L / 100km，平均二氧化碳排放量为189g / km。
E43 4Matic由新的E级空气调节悬挂系统的改良版支撑。它使用多腔空气弹簧以三种模式提供自适应阻尼特性：舒适，运动和运动加。标准几何形状的变化包括用于四连杆前悬架的新转向节和承重接头，前后轮的负弯度更大以及弹簧和减震器刚度更高。
可变比电动机械转向系统也已经过重新调整，并与自适应阻尼相结合，提供了两种模式的选择：舒适和运动。
为增强新发动机带来的潜在性能，升级后的制动套件包括360mm钢盘，前部带有四罐卡钳，尺寸相似的360mm钢盘，后部具有单罐卡钳。
AMG造型套件有助于将E43 4Matic与其他新的E级车型区分开。视觉改造包括结构更重的前保险杠，带有更大的风道，改变的菱形主题格栅插件，车门下方更宽的门槛，经过修订的后保险杠，集成了扩散元件和四边形梯形尾管以及标准的19-英寸车轮。
内饰方面，最初的顶级E级车型配备了运动型座椅，平底多功能方向盘和AMG专用仪表。
除了E43的轿车变型外，AMG还计划推出其最新的V6动力车型。
E43 4Matic是E63的继任者，E63将于今年晚些时候发布。AMG官员已经确认要开车，它将避免使用梅赛德斯-奔驰高性能汽车部门最新款双涡轮增压5.5升V8汽油发动机，这是较小型C63使用的新型双涡轮增压4.0升V8汽油动力装置。功率提高到至少430kW。
