澳大利亚最快，最强劲的自产汽车在2017年停产时可能会爆炸得更大。

Fairfax Media获悉，霍顿的性能部门HSV（霍顿专用车辆）正在为其旗舰GTS轿车开发动力升级，以配合霍顿在澳大利亚的生产业务关闭。某公司消息人士暗示，这家位于墨尔本的调谐器将提高当前430kW / 740Nm增压V8的输出，以确保其仍是该国有史以来最强大的量产车。

升级可能会将GTS的“ 0-100公里/小时”时间降低到4秒以下；而从目前的行车测试中最佳时间4.1秒降低了。

消息人士说：“我们仍在寻找GTS可以做什么。”

“您会在一间屋子里聚集一堆工程师，这就是发生的情况。您可以放心，他们在做某事。

自2013年推出Gen-F变体以来，GTS对澳大利亚的HSV来说是巨大的成功，售出了2000多辆汽车。HSV发誓要在Holden停产后继续建立性能模型，而GTS则是该公司传统V8产品的最后一款，以及Gen-F系列的其余产品。

消息人士说，目前的6.2升LSA发动机的输出没有重大的可靠性问题报告，并且坚决可以在不影响长期耐用性的情况下提取更多动力。

HSV的最后一刻GTS可能与新的6.2升自然吸气V8相吻合，并最终进入了Holden SS Commodore的最终更新。从目前的270kW上升到300kW以上。

正如Drive在5月份所报道的那样，Series II VF Commodore将于今年晚些时候发布，其发动机将经过升级，并进行适度的样式和外观修改。另据了解，ute和wagon变体的尾部也将稍作更新，这是自VE Commodore于2006年推出以来对这些车型的首次重大改动。

SS Commodore的变更可能会激发HSV在其入门级6.2升自然吸气V8车型上利用功率输出，以在其Holden捐助车上保持明显的性能缓冲。这意味着Clubsport，Maloo，Senator和Grange的功能更强大，从而确保Holden国产V8的最终血统将是历史上最快的。