当宝马改变其徽章策略时，这很重要。

毕竟，已经花费了数百万美元来确保世界和他的狗确切地知道1、3、5或7系宝马的含义。

那么，为什么这家德国公司突然将一个名为4-Series的新系列加入其中呢？

当然，4系列并不是进入BMW命名协议的第一个偶数。 6系列已经和我们在一起了数十年，但在围观者中仍然是一个未知数。

甚至在此之前，八系双门轿跑车于90年代登陆这里，并迅速失败。

因此4系列听起来像是一场巨大的赌博。

事实是，它可能根本没有那么冒险。简而言之，4系宝马是3系，门少了两个，足迹却更大。

听起来我们可能过分简化了，但是当您剔除营销言论时，那就等于它的规模了。

模型的扩散是事情的核心，从董事会的角度来看，将模型添加到价格表上比试图区分日益拥挤的3系列家族树更容易混淆。

从物理上讲，4系在当前3系轴距上没有增加任何东西，但是通过轮辋偏移和较小的悬架变化，前后轮距（左右轮之间的距离）略宽。

前悬和后悬也较少，外观更具运动感；前悬架上有一个额外的撑杆，可以使物品变硬。

重心较低，总体重量略有降低，高度较低，并且阻力系数较低，为0.28。哦，现在4系最宽的一点是后轮拱的外边缘，具有一定的视觉冲击力。

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它也可以正常工作，并且新车立即具有运动感，具有弯弯曲曲的姿势，并且其皮肤紧紧地缠绕在其骨架上的印象。

当然，在那皮下跳动着3系列的心脏。

目前，该系列以420d涡轮柴油发动机及其135kW / 380Nm涡轮柴油四缸发动机开始（额定燃油使用量为每100公里4.6升），价格为71,800美元。

下一步是428i，它获得2.0升涡轮增压四缸发动机，功率为180kW和350Nm，价格为$ 80,500（每100公里6.4升），而顶级的是435i，其涡轮增压串联六缸发动机，功率为225kW，功率为400Nm扭矩和标价108,500美元（每100公里7.4升）。

所有人都会赞扬宝马8速自动变速箱，而不是无离合器的手动变速箱，传统的6速手动变速箱是免费的选择，但预计只会占很小的一部分。

不过，对于许多人来说，最大的新闻是一款名为420i的新型入门级汽车，每100公里汽油四缸涡轮发动机功率为135kW / 270Nm / 6.0升，标价为$ 69,500。

在2014年第一季度寻找它。

现在可用的汽车中，共有三种装饰级别，分别是运动性很强的Sport Line，Luxury Line和Modern Line。

M-Sport套件-配备19英寸合金轮毂，自适应悬架，更大的制动器，可变转向辅助系统和运动型方向盘-在435i的范围和标准配置中是可选的。

主动巡航控制是标准配置，车道偏离警告，前方碰撞警告和BMW聪明的鸟瞰摄像机也是如此。

还提供了平视显示器和自适应大灯。

剩下的唯一真正的问题是，这辆新车将要驾驶什么，为什么宝马花了两年的时间才将4系推向市场，以支撑其3系的销售，这部车曾经在其细分市场中占主导地位，但现在已经成为市场中的佼佼者。被竞争对手梅赛德斯·奔驰C级推销。