由已故的彼得·布罗克（Peter Brock）设计的一次性欧宝双门轿跑车在20多年中第二次投放市场。

布鲁克（Brock）于1984年制造了特殊的欧宝蒙扎（Opel Monza）轿跑车，并计划通过他的霍尔顿经销商团队网络出售一系列欧洲制造的车辆。

该车在1984年堪培拉车展上首次亮相，尽管价格高达45,000美元，但当地经销商还是当场获得了八份订单。

但是，当赛车传奇遇到使汽车获得澳大利亚设计规则认证的问题时，该项目被搁置了。

现任车主菲尔·沃尔姆斯利（Phil Walmsley）表示，他“不知道”这辆汽车的价值，但正在出售它，因为他再也无法证明将这么多钱捆绑在“玩具”中。

Walmsley几年前从Holden经销商Paul Wakeling购买了这辆汽车。

沃尔姆斯利说：“这可能是布罗克参与最多的汽车。”

布鲁克（Brock）在1983年在欧洲参加勒芒24小时耐力赛的比赛中驾驶V6引擎的版本后便想到了制造双门跑车。

该车的独立后悬架给他留下了特别深刻的印象，该悬架比当时的准将的装备复杂得多。

他进口了一辆汽车，并根据当地口味对其进行了重新设计，将来自3组HDT Commodore的308立方英寸V8拔钉在了发动机舱中，并安装了五速Borg-Warner变速箱。

该车还配备了克尔维特（Corvette）制动器，本地调节的悬挂系统，甚至是布鲁克（Brock）臭名昭著的偏光镜之一。

“布鲁克希望制造出一款真正世界一流的高性能汽车，并且可以出口。他一直在追逐海外市场，并试图将澳大利亚的性能汽车提高到另一个水平。显然，这只是最近才开始发生的（使用HSV）。

“他对这辆车非常热情，”沃尔姆斯利说。

他说，这辆车仍然“真棒”驾驶，比其他Brock车还差。

而且他承认很难与汽车分开。

他说：“这肯定会拉动人们的心，因为这是一辆如此轰动的汽车，但我再也不能证明把钱花光了。”

有意购买汽车的任何人都可以将电子邮件发送至：[email protected]。

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