雪佛兰激进的WTCC概念是巴黎车展的明星之一。

WTCC由澳大利亚墨尔本港的Holden设计团队在澳大利亚设计。

该计划的两位负责人-伊万·金斯伯里（Ewan Kingsbury）和布雷尼·克里滕登（Broony Crittenden）都曾在2004年由霍顿（Holden）提出的重生的Torana概念上工作，然后对WTCC和后来的VE Commodore感到“有点乐趣”。

金斯伯里说，该计划始于他与通用汽车欧洲设计负责人讨论这一概念，然后勾勒出他对“雪佛兰的庆祝”的描述。

金斯伯里说：“然后它就从那里去了。”“由于选择的汽车主题是概念赛车，这立即让我获得了将造型的激情和侵略性推向极致的许可。”

金斯伯里（Kingsbury）说，他一直非常关注WTCC的比例，同时还增加了以当地制造的侵略性肌肉车而闻名。

WTCC看上去一眼就像是三扇门，但后门的伪装方式与某些Alfa Romeos的门方式相似。

金斯伯里还希望确保每个细节都代表赛车，因为这是概念的重点。

“即使驾驶员坐在驾驶室中靠后，也可以实现更好的体重平衡和更低的重心。”

WTCC设计计划始于2005年，在Holdens Port Melbourne设计工作室完成了粘土模型和计算机建模。

实际的概念车（造价约200万美元）是在日本制造的，然后转移到欧洲参加巴黎车展。

Holdens Crittenden-还负责最近发布的VE Commodore的颜色和装饰材料-负责WTCC的内部。

她努力确保内部装饰与根本外观完全匹配，直至细节。

Crittenden说：“ WTCC给了我们尝试不同材料的机会，”他说很多室内灵感来自流行文化。

克里滕登说，里面的一些橡胶材料是受“蝙蝠侠套装”启发的。

“我们选择了粗糙的深色表面，方法是使用未抛光的金属或亚光碳纤维嵌件。通过这样做，我们对材料保持了一些秘密，并将此设计原则称为“隐身主题”。

除了设计之外，在WTCC粗短引擎盖的下方是2.0升涡轮增压柴油发动机，再次增强了这款全球雪佛兰的欧洲风味。

至于WTCC的未来，目前尚无话可说。

然而，通用汽车内部的一些人悄悄地说，这可能暗示着下一代全球小型车的出现，可能是霍顿维瓦汽车的替代品。

金斯伯里说：“目前，它只是一个概念，但我们可以很容易地将其（生产）在（概念的）百分之五以内。”