在旧的NEDC测试制度下，EV范围提高了40％。大众称，随着电池容量的增加，Passat GTE能够完成欧洲主要城市周围的大多数通勤，而无任何尾气排放。

其余的动力总成保持不变，六速双离合器变速箱中装有115kW的1.4升涡轮汽油发动机和85kW的电动机。

在两个电机共同作用下，前轮驱动器Passat GTE的总系统输出为160kW的功率和400Nm的扭矩。

大众汽车将可选驾驶模式的数量从五种减少到三种：EV用于纯电动操作，GTE与汽油和电动机协同运行，以及混合动力，可在纯电动和纯汽油模式之间自动切换。

为了帮助协商某些城市的纯电动汽车区域，驾驶员可以通过汽车的触摸屏信息娱乐系统为电动汽车预留一定比例的电池。

澳大利亚

升级后的帕萨特GTE现已在德国上市。改款的帕萨特将从2019年底开始进入当地的陈列室，但最后我们听说GTE不在澳大利亚。