一辆陷入深沙的汽车的视频展示了GLE如何在现场跳来跳去，快速升高和降低车轮以逃避麻烦并赶走。

“ GLE有一些非常独特的举动，” Kallenius说。

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“在我们的免费驾驶模式下，汽车几乎跳起来，在轮胎下移动沙子，直到您再次获得牵引力为止。”

“您知道，GLE非常适合任何冒险。”

许多越野发烧友会用来回的轻柔摇摆动作来尝试逃脱深沙或泥泞。

梅赛德斯SUV开发负责人Andreas Zygan说，新的电动主动车身控制系统，即E-ABC系统，使工程师能够进行出色的控制。

“您单独移动每个车轮-然后组合起来上下跳跃。在过去，它是前进和后退，前进和后退。”他说。

“我们现在抬起车轮，车轮下面有一点沙子。”

这项技术几乎是偶然发现的，工程师使用笔记本电脑操纵新系统而陷入困境。

Zygan说：“我们尝试了一些软件问题，并认为这可行，可以让我们为客户专业地做到这一点。”

值得注意的是，驾驶员可以低速操纵单个车轮的高度。

例如，汽车可以举起前轮以平稳地踩到较高的表面上并继续行驶，而不是开车驶入水槽。

Zygan说：“您可以通过触摸屏分别移动每个车轮。”

“如果您处于越野的严酷条件下，这可能有助于摆脱关键问题。”

与旗舰级S级轿车一样，主动悬架也可以倾斜到角落，以减少离心力对乘客的影响，并在制动或加速时抵抗车身侧倾或纵向俯仰运动。

预计新GLE将于2019年在当地上市时，梅赛德斯-奔驰将提供该功能作为选项。