捷豹路虎（JLR Classic）透露，全电动E型零号将在2020年推出的每款新捷豹和路虎都将“电气化”。

在法兰克福车展的前夕，捷豹路虎的老板拉尔夫·斯佩思博士宣布，从2020年开始生产的每一种新型捷豹路虎车型都将实现电动化。为了说明这一点，JLR Classic车队展示了电动E-Type，E-Type Zero，这是该品牌最具标志性的车辆之一。

“从2020年开始，每辆新的Jaguar Land Rover车型都将电气化，为我们的客户提供更多选择。我们将在我们的车型系列中引入电动产品组合，包括全电动，插电式混合动力和轻度混合动力汽车。我们的第一款全电动性能SUV Jaguar I-PACE将于明年上市。” Speth博士说。

此前，沃尔沃汽车公司宣布其车辆将从2020年开始电动化。现在，带电并不意味着全电动，而是全电动，混合动力以及两者之间的一切。但是，它所发出的信号是决定放弃专注于内燃机的开发，并最终缩小尺寸，而电动机和电池的开发将接管其发展。

所有的公告似乎有点出乎意料，捷豹路虎已经在混合动力和电动汽车领域工作了一段时间，包括全电动Land Rover Defender概念车和量产Range Rover Sport Hybrid。

现在，Jaguar Land Rover Classic团队已经为E-Type装配了电动传动系统，称其为E-Type Zero。全电动E型零号（220kW）比原始速度快（220kW），并且可以在5.5秒内达到100km / h，比E型系列1快约一秒。

E型零号是经过修复的E型1.5系敞篷跑车，除了电动传动系统和更新的仪表板和LED大灯外，都是原装的。所用电池组的大小和重量与Jaguar XK六缸电池相同。电动机正好位于电池组的背面。新的传动轴将动力传送至随动差速器和终传动。总重量比原始E型轻46公斤。

“使用重量和尺寸与即将到来的汽油发动机和变速箱相似的电力传动系统，意味着汽车的结构（包括悬架和制动器）没有改变，从而简化了转换和认证过程。它像原始的E型一样驱动，操纵，行驶和刹车。捷豹说，前后重量分布不变。

重量轻，空气动力学性能好，E型零号的“真实世界”航程为270公里。它使用40kWh的电池，可以在家里过夜充电（通常需要6到7个小时，具体取决于电源）。

捷豹路虎经典版总监蒂姆·汉尼格（Tim Hannig）说：“ E型零号通过电气化将著名的E型动态体验与增强的性能相结合。这种独特的组合营造出令人惊叹的驾驶感觉。

“我们使用E型零号的目标是确保永不过时的老爷车所有权。我们期待着客户的反应，因为我们正在研究将该概念推向市场。”

“为了将新的E型零电动动力总成与原始E型规格的动态设置无缝结合，我们限制了车辆的动力输出。我们相信这将提供最佳的驾驶体验。”

有趣的是，捷豹说：“ XK六缸发动机是从1949年到1992年制造的，并且几乎安装在该时期的所有标志性捷豹车型上，包括E型，XK120，Mk2和XJ6。新的电动动力总成可用于这些车辆中的任何一辆。”这意味着任何XK引擎的Jaguar都可以电动化……并且肯定不需要进行任何改动即可将电池组和电动机安装到现代Jaguar或Land Rover车辆上。实际上，E型零号实际上使用了即将推出的Jaguar I-Pace的一些零碎部件。