福特野马评论-V8 GT，EcoBoost，Bullitt和Shelby GT350驱动
福特在为英国人民生产高性能汽车方面拥有悠久的历史，其中包括热门版本的嘉年华（Fiestas），伴游（Escorts），而事实证明，福特更是成为那些买得起和买不起的人的最爱。当然，在更大的美国，也就是福特野马，现在也出现在英国，也有同样的情绪。
食谱在新世界旅行中并没有太大改变，它结合了大型两门轿跑车或敞篷车车身，V8发动机（也提供EcoBoost四缸变体）以及小丑在葬礼中的所有巧妙之处。在家，只有美国的肌肉车可以。
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无论您是在日常上下班还是轻快地开车，这辆车都令人心满意足，声音震撼，充满乐趣。福特选择最终以右驾方式提供它本身就是值得庆祝的事情。
如果您住在池塘对面，那么您应该认真考虑Shelby GT350并在最近展示了GT500。他们的5.2升平面曲柄V8（后者为增压）和更集中的底盘有助于将野马转变为更加严肃的公路和履带车。快速行驶时需要投入精力，但却是令人难以置信的，真正独特的驾驶体验。但是就目前而言，野马值得与更传统的性能汽车替代品抗衡吗？
>性能和0-60时间-野马GT是英国表现最佳的赛车，尽管路缘重达1818公斤，但在4.3秒内可发0-62英里/小时
>发动机和变速箱-5.0 V8口渴，但在拥抱肌肉车的氛围时表现出色，而2.3升EcoBoost涡轮增压变体无法提供升级其大哥所需要的性能，燃油经济性或灵魂。
>骑行和操控-尽管最终采用了独立的后悬架装置，但野马仍然缺乏坚定的车身控制能力以及前轮的反馈，无法在欧洲的道路上保持兴奋，从而坚定地坚持其美国传统。
> MPG和运行成本-低运行成本永远不会成为野马的强项，但他们至少在尝试EcoBoost模型。比较的燃油和税单可能会使BMW 430i看起来更具吸引力。
>内饰和科技-与旧的野马不同，内饰并不是您所期望的可塑事物，尽管它仍未接近德国和日本竞争对手。福特出色的SYNC 3信息娱乐系统的确出现了令人欢迎的外观。
广告-文章在下面继续>设计-福特在保留其现代气息的同时，也保留了野马的设计，既保留了其复古的传统，又保留了现代感。在宝马4系和奥迪A5的海洋中，野马一定会引起您的注意。
售价37,645英镑的2.3升四缸EcoBoost位于野马系列的底端；接下来是5升V8 GT，售价42,745英镑。这对二人组涵盖了欧洲的整个Mustang车型系列，虽然不时有限量版，但并未提供GT350车型。
手动变速箱是标准配置，尽管自动变速箱的价格都高达3350英镑。也可以以3500英镑的溢价购买敞篷车。
除了缸数，扫掠容量和性能之外，2.3和5.0之间的差异并不大。作为标准配置，EcoBoost汽车装备精良，得益于限滑差速器，LED大灯和Android Auto / Apple CarPlay兼容性。为了控制V8的声音，它配备了更强大的Brembo制动器，并且还具有线路锁定/启动控制功能。
Bullitt仅提供与手动变速箱配对的V8，起价为48,145英镑，但配备了大量额外的套件，例如Recaro座椅和定制的造型元素，以及来自发动机的更多动力，提升的悬架和车身底部支撑。
竞争对手采用的是常绿的日产370Z和轻巧的BMW M240i。日本的双门轿跑车提供了预算选择，价格比小型发动机的野马便宜约7,000英镑，但在其前进的几年里，它的魅力开始逐渐淡薄。
广告-文章在下面继续宝马的初级轿跑车，£37,390 M240i，可能会在不同尺寸的支架上竞争，但它会在性能方面将两个野马分开。它比福特更优美，而且构造也更好。也就是说，它不是全脂M车，因此没有像美国小马车那样具有排他性的因素。
但是，野马最近的更新与价格大幅上涨相对应-意味着近50000英镑的野马现在成为现实，无论购买什么引擎盖，突然都需要为福特支付大量资金。
