在勒芒的比赛中，Bigazzi队的1996年迈凯轮F1 GTR在美国重回赛道。600bhp V12由两次获得Daytona 24小时耐力赛冠军的Bill Auberlen驾驶，再次提醒我们为什么它是历史上最出色的发动机之一，因为GTR环绕着快速流动的中俄亥俄赛道。

该车曾参加1996年GT1级别的比赛，其功能是公路赛车的宝马6升V12赛车预备版本，但由于存在限速器，它在7500rpm时可产生600bhp的功率，比公路车少27bhp。然而，它的重量仅为1050公斤（节省了87公斤），因此产生了580bhp /吨，比公路车提高了20bhp。

尽管俄亥俄州中部缺乏足够的直道来进行测试，但据称迈凯轮赛车的时速可达231英里/小时。当它在90年代沿着勒芒的弯弯的Mulsanne Straight赛车行驶时，时速达到205英里/小时。

在1996年的24小时耐力赛中，前纳尔逊·皮奎特，约翰尼·西切托和丹尼·沙利文的赛车在GT1类中排名第八，在负责GTR总体胜利的六个GTR之一中排名第六。尽管这款特殊的赛车从未赢得比赛，但迈凯轮F1 GTR车型因其1995年的首次亮相而赢得了勒芒的传奇。

在这部最新电影中，我们与Auberlen一起乘坐汽车，这是该车的六速手动变速箱和在俄亥俄州中部2.4英里处的无辅助转向的过程。结合直齿齿轮的音调和高转速自然吸气的V12，它与勒芒2015混合动力车的领跑者形成了鲜明的对比，完美地说明了GT1赛车曾经面临的原始和物理挑战。