保时捷在2014年日内瓦车展上宣布了919 Prototype赛车的最终版本，该车将在今年的勒芒24小时耐力赛中挑战奥迪。

LMP1原型机使用2升V4发动机，其最高转速可达到9000rpm，与能量回收系统结合使用时，可产生493bhp的功率。第一个能量回收系统利用废气中的热能来产生能量，而第二个能量回收系统则利用前制动器的动能（例如918 Spyder）。该能量将存储在电池中，然后可以为驱动前轮的电动机提供动力。

本质上，这使919全轮驱动成为保时捷生产的最复杂的赛车。这家德国跑车制造商上一次参加具有传奇色彩的Circuit de la Sarthe巡回赛是1998年的潜在直接冠军，而在过去的16年中，它想强调的是919的创造是如何让一个全新的团队参与进来的。

但是，凭借其创纪录的16场全场胜利，甚至101场全场冠军的名声，勒芒世界各地的车迷无疑会热切地看着耐力赛最具标志性的名字之一的回归。它能推翻现在占主导地位的奥迪吗？当6月14日的灯绿时，我们会有一个更好的主意。