不要指望未来的私人乘用车会在不久的将来提供完全的自主权。这就是梅赛德斯-奔驰自己的专家对此事的消息。

新型梅赛德斯·奔驰EQC 400电动SUV的自动驾驶系统经理Jochen Haab告诉carsales.com.au，无人驾驶汽车的发展正朝着两个方向发展，私人驾驶汽车的完全自主权可能还有一段时间远。

他说，相比之下，全自动驾驶的自动驾驶出租车之类的设备可能会在十年内在低速地理围栏地区运行。

“在接下来的十年中，我们将看到具有高度自治性的车辆，”哈伯对汽车销售商说。

“但是这将在特定的限制进入区域，也许是有地理限制的区域。”

Haab说，低速市区甚至高速公路对于现有系统来说都相对容易应对，但是，他认为，车辆需要输入和处理额外的传感器系统和“尽可能多的信息”才能使系统可靠地工作。 。

他说：“要完全自治，两个传感器系统（相机和雷达）是不够的。”

哈伯还表示，高清地图对于梅赛德斯·奔驰自己的自动驾驶计划的下一步至关重要。

Haab解释说：“诸如[自助]停车之类的事情将采取重大步骤。”

“但是乡村公路仍然是最困难的。这是由于更高速度和更多方案的结合。”

Haab说，可以应对“任何地方，任何地方”的自动驾驶汽车“远远超出了下一个十年”。

梅赛德斯-奔驰的自主研发工作正在吸收来自全球的用例。

“我们正在研究澳大利亚的情况，” Haab解释道。

“墨尔本的弯钩弯非常复杂，但是可以编程。他开玩笑说，很快，自动驾驶汽车比大多数驾驶员都能做得更好。

Haab解释说，梅赛德斯-奔驰会将音频输入添加到其自动驾驶汽车数据集中。

他说：“音频可以帮助救护车等-您很快就会看到这一点。”