美国司法部已对福特的排放认证程序进行了刑事调查。

该消息是在福特工程师披露内部测试程序问题两个月后发布的。蓝色椭圆形表示，此后已与所有政府机构充分合作。

尽管调查仍处于初步阶段，但如果福特证明其标签不正确或伪造其排放证书，则福特将面临巨额罚款。

这种情况让人回想起“柴油门”丑闻，该丑闻在2015年影响了超过1000万辆大众汽车集团的车辆。但是与大众不同的是，福特的案子不包括使用所谓的“失败设备”。

相反，福特透露，它采用“有缺陷的方法”来使用计算机生成的道路载荷模拟，包括空气动力学阻力和轮胎摩擦如何影响实验室外的燃油经济性。

在某些情况下，将错误的路缘重量信息输入到模拟中会产生更好的结果。

福特表示，正在评估其用于开发燃油经济性和排放数据的过程，“包括工程，技术和治理组成部分”。

它已经与加利福尼亚州空气资源委员会（CARB）和美国环境保护局（EPA）官员举行了会议，并且据说已经提供了“所有必要的文件”，包括其对新型福特Ranger皮卡的测试计划的概述。

尽管当局迄今仍未对福特的排放丑闻发表评论，但美国环保署署长安德鲁·惠勒告诉美国媒体，该机构已在“行之有效”的执法行动，并表示“当人们不遵守规则并造成更多污染时，我们将抓住他们[并且]我们将追究他们的责任”。

福特是美国第四年来主要的作弊排放调查汽车制造商。

大众因2017年柴油机排放标准误导监管机构和客户而被罚款43亿美元，而菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）同意于今年1月达成8亿美元的民事和解协议。

据称，奔驰还伪造了柴油排放水平，而起亚和现代被发现在2014年夸大了美国120万辆汽车的燃油经济性等级。

铃木，PSA，三菱，日产和宝马此前都承认存在某种形式的排放作弊行为，三菱宣布自1991年以来就一直在节油。