还记得当梅赛德斯AMG A 45掀背车的低价版获得100分中的84分时的震惊吗？

没有？不要怪你。我们在圣诞节前测试了梅赛德斯AMG A 35舱口，这似乎是一辈子的事，所以在此进行回顾。现在正在路上，有一辆奔驰AMG A 35轿车（或在欧洲，四门轿车）上的引导版本。

A 35舱门的熟悉部分仍然保留，包括向上安装的向上磨碎的2.0升涡轮增压汽油发动机。

该轿车将于今年第四季度抵达澳大利亚，就在孵化场降落几周后，尽管奔驰尚未证实其定价是否与预计的70,000美元有很大不同。

舱口盖和轿车倾向于吸引截然不同的买家，因此AMG希望将A 35的动力总成向带有轿车的全新买家开放。

“随着掀背车模型的成功发布，AMG紧凑型课程的发展正动态地向前发展。梅赛德斯-AMG老板托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）说。

运动轿车是梅赛德斯-AMG的起源，也是品牌核心的一部分。

借助我们的新型A 35，我们将以一种非常有吸引力的模型的形式将这一历史传承到现代，这是进入AMG世界的起点，同时也吸引了新的客户群。

轿车的核心将是相同的225kW，400Nm版本的A 250的2.0升涡轮增压四缸发动机，比较小的A级轿车提高60kW。

双涡管涡轮增压器可帮助四缸从3000rpm到4000rpm跳出400m，并使用Camtronic（有效的V-Tec，但执行器位于凸轮轴的中间）帮助其达到5800rpm的功率峰值。

它将以两厢车的十分之一秒损失到100km / h，在到达250km / h限速器的过程中以4.8秒的强烈速度震荡。

停机坪上应该有很多东西，七速双离合器（无手动）与全可变的全轮驱动系统配合使用。

电动机械设置使A 35 Wild Western Bar可以作为前轮驱动，50：50前后分流或两者之间的任何方式运行。

它与A 35舱口盖使用相同的2729mm轴距，因此前后排座椅的内部空间保持不变。

行李箱的行李箱容量据称是420升，其开口为950毫米宽，可以通过保险杠下方的遥控钥匙或脚踢动作将其打开。

它也位于相同的四连杆独立后悬架上，欧洲的A 35 Saloon买家可以使用18英寸的轮毂作为标准配置，而澳大利亚的A35车型则更倾向于采用库存的19英寸橡胶。

有人担心它的前叉臂和多连杆后悬架可以直接固定在车身结构上，而不是安装在橡胶衬套上，因此骑行会稳固一些，但是我们对舱口盖的发射测试感到坚固但还不错。

A 35将配备常用的AMG驾驶模式阵列来控制其油门和变速箱设置以及防滑控制参数，并且还将提供自适应减震器设置，这将成为澳大利亚车型的标准配置。

在内部，轿车版的A 35也将获得配对的10.25英寸MBUX信息娱乐屏幕的高端版本，该屏幕带有语音，触摸板或方向盘控件。如果您想知道如何正确使用它们，请参见此处。

它还将配备自适应巡航控制，车道保持，转弯和所有其他方式的驾驶员辅助系统，包括自助停车和自动紧急制动。

问题是，您要去哪里买价格一样，大小和这种价格相近的轿车？奥迪的S3是一个明显的选择，但是现在已经有些磨合了，而宝马M140i和大众高尔夫R都只允许孵化。

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