美国底特律的冰冻气候距离澳大利亚炎热的夏天还有很长的路要走。这些SUV就是一个很好的例子。

尽管每年的底特律车展都为澳大利亚市场提供了一系列进口车，但遗憾的是，有几项亮相的车子并没有因此倒闭。尽管汽车制造商之间建立了新的联盟，并且不断关注全球市场。

无论如何，这些SUV都被排除在澳大利亚之外，主要是因为它们无法在右侧行驶。

福特探险者

福特澳大利亚公司在美国制造的Mustang和Endura方面取得了巨大的成功，但是尚无将芝加哥生产的Explorer运送到当地陈列室的计划。

全新的福特探索者七座SUV拥有由内而外的崭新外观，新的安全性和技术功能以及后轮驱动平台以及更新的四缸和六缸涡轮增压发动机，并与10速自动变速器配对。

基于像霍尔顿·阿卡迪亚（Holden Acadia），丰田克鲁格（Toyota Kluger）和现代圣达菲（Hyundai Santa Fe）七座SUV这样的硬壳底盘，与像福特Everest这样坚固的基于ute的SUV相比，Ford Explorer应该更像一辆汽车。

全新2020 Ford Explorer的发动机选项将仅是涡轮汽油发动机，首先是福特Focus RS和福特Mustang的2.3升四缸Ecoboost发动机的重新校准版，预计其输出功率约为225kW（300hp） ）和420Nm。

顶级的福特Explorer车型将配备3.0升双涡轮V6汽油发动机，Blue Oval称其可磨出270kW（365hp）和515Nm的功率，这使其成为迄今为止最有力的Explorer –没有V8和所有。

据称四缸Explorer可以拖曳2400公斤，而V6可以拖曳超过2500公斤。

全新的福特探索者拥有现代而保守的设计，不会打扰美国的疲倦购买者，它具有通常的安全技术和驾驶员辅助功能，主要特征是带有行人检测功能的自动紧急制动（AEB），可以踩刹车的速度比驾驶员的反应速度快，而且没有他们的输入。

全新的2020 Ford Explorer的内部装饰有数字仪表盘，并配有12.3英寸大液晶屏。

适合家庭使用的功能包括第二排和第三排的数十个杯架和瓶架，储物箱和ISOFIX儿童座椅固定装置。行李箱将提供近2500升的载货空间，这是很多东西，而电动后挡板是标准配置。

还有一个FordPass Connect系统，该系统可运行多达10个设备的WiFi热点，另外还有四个USB端口以及用于为设备供电的12V和110V插座。

但是，福特澳大利亚发言人表示，“目前尚无计划以右驾方式生产汽车，从而限制了澳大利亚的机会。”

起亚特柳赖德

这家韩国汽车制造商称，与八门座起亚特柳赖德汽车一起在现代帕里萨德汽车（Hyundai Palisade）上开发，这是另一款在澳大利亚没有出现的汽车，它是戴有起亚标志的最大的汽车。

起亚特柳赖德（Kia Telluride）主要为美国市场设计，开发和制造，基于坚固的梯形框架底盘，由3.8升V6发动机提供动力，可产生217kW和355Nm的扭矩。

在大多数情况下，大型SUV通过八速自动变速箱提供动力，直到前轮驱动车辆行驶为止，直到全轮驱动（可选）检测到打滑时为止，最多可将50％的扭矩向后拖移至恢复牵引力。

大型碲化物具有“雪地”模式和AWD锁定模式，可固定前/后50:50的扭矩分配，还具有“运动”设置，可将65:35的扭矩前后分配。

起亚声称，Telluride坚固耐用，可拖曳2267公斤重。

但是，它将不会很快进入澳大利亚。

起亚澳大利亚公司发言人凯文·赫普沃思说：“我们当然会对碲化物有兴趣，但目前仅限于北美市场。”

凯迪拉克XT6

它可能不会使我们的生产能力走上一条路，但澳大利亚实际上可以宣称凯迪拉克XT6的全球发展。

在美国上市的SUV是由通用汽车公司的澳大利亚子公司设计和制造的。XT6不仅是首席设计师安德鲁·史密斯（Andrew Smith），在当地获得了Holden Commodore VU ute的称赞，而且在开发过程中，XT6在维多利亚州的道路上行驶了数千公里。

相对于下方的霍顿阿卡迪亚（Holden Acadia），XT6采用了熟悉的3.6升自然吸气V6，功率为231kW和367Nm，可通过九速自动变速箱发送动力。

标准功能包括8.0英寸的信息娱乐触摸屏，无线电话充电，LED前大灯，21英寸的轮子，六个USB端口，平视显示器，环视摄像头系统和14个扬声器的Bose音响系统。

球童的安全性包括自动紧急制动，车道保持辅助，夜视和自适应巡航控制。

可以将其视为Holden Acadia的稍高档版本。