当您看到MINI Clubman的矮胖尺寸时，可能不会想到一头油腻的汽油，但为满足实用性和驾驶乐趣，Cooper S Clubman满足了那些。

在介绍性能指标之前，我们首先要提到一些实用性。在为Hatch提供更宽敞的替代方案时，Clubman仍然可以提供–实际上，这是令人印象深刻的替代方案。有了360升的靴子，后部有数不清的腿部空间和谷仓门（现在可以远程打开）了，Clubman现在比以往更实用。从根本上讲，它不会感觉很小，就存储和舒适性而言，这是一件好事。

引擎盖下方是一个2.0升四缸汽油发动机，可产生189bhp的功率–与Cooper S Hatch的功率相同。它还提供了142mph的最高时速。首先要注意的是，峰值功率达到了5,000rpm，因此在您感觉到所有这些马匹之前，都需要对其进行一些调整。但是，最大扭矩（280Nm）仅在1,250rpm时就可以更快地交付。

从街区出发，Cooper S Clubman只需7.2秒即可达到62mph的成绩-如果您拥有我们拥有的自动变速箱，则为7.1。这些冲刺时间意味着Clubman仅比Cooper S Hatch落后0.2秒。Cooper S Clubman的引擎也带有运动气息，在高速旋转时会发出沉重的轰鸣声，在静止时散发出快感。

上述自动变速箱是八速装置，对于Clubman来说是新的。即使在用力推动时，这种变速箱也能提供迅速的变化，并在降档时使转速高回弹，从而使您弹弓摆脱弯道。就个人而言，我会很欣赏六速手动变速箱的驾驶员参与的好处，但是自动变速箱仍然令人印象深刻。

即使在热舱门动力总成的情况下，我们对Clubman的敏捷性还是有些怀疑。但是，Clubman并没有感觉到其强壮的身体可能暗示的任何东西。即使将节气门平放在直道上或将其鼻子塞到顶点，Clubman的感觉也与Hatch一样。我敢肯定，通过侧面比较可以发现，舱口盖的脚稍轻一些，但是里面没有太多东西。

Clubman的底盘非常出色，当进入狭窄的角落时，所有四个轮子都可以放下。它有点硬，但是如果您想要舒适和性能，则可以达到不错的平衡。

将Clubman弯得太远，会产生一些转向不足的情况，但值得庆幸的是，只要稍微提起加速器，就可以轻松消除这种情况。值得庆幸的是，转向权重合理，可让您始终确定前轮指向的位置，因此即使前端略微跳出，您仍然可以掌控一切。

对于那些追求运动型MINI的人来说，Cooper S Clubman可能很难卖掉，特别是当您考虑将Cooper S Hatch的价格降低约3,300英镑时。但是，如果潜在买家与Clubman一起进入试驾阶段，他们可能会重新考虑，而增加实用性可能只是个硬道理。

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