我驾驶现代圣达菲的次数越多，给我的印象就越深。我对这个范围的初次体验是在CRTD涡轮柴油发动机的后轮上进行的一周，该发动机带有手动变速箱和五个座椅，您可以在这里阅读有关内容。总而言之，我对它的空间，实用性，性能，燃油经济性和公路行驶表现深深着迷。我也喜欢它的造型，它的设计相当有力，但曲线优美，足以逃避在你身边的感觉-面对。正面看，虽然可能有点吓人，但我认为这在单轨桥的尴尬时刻对我不利。我确定我是第一个到达桥的人，但另一头的家伙还是继续走，我不得不急刹车以避免对峙。我倒车给他留了余地，但后面的司机只剩下我几英尺一起玩，所以桥上的小伙子不得不挤过去，跟在他后面的六辆车也是如此。如果我像日产Micra那样古朴而蓬松，我可能会带着些可怜的微笑逃脱，相反，桥上的人们看到那硕大的，威胁巨大的圣达菲几乎完全封锁了他们的出口路线，并且有很多挑衅。我觉得自己是我自己的反SUV运动的目标。圣达菲的发光的外表与它的实际特征完全不符。这种尺寸和类型的汽车很少能骑得这么好，考虑到这么高的重量，其操控性确实令人印象深刻。正如前面所讨论的，现代汽车在越野能力方面的任何视觉主张都被夸大了-它没有悬架或变速箱来应对任何过于陡峭，湿滑或晃动的东西。我几周前测试的是自动变速箱，它有七个而不是五个座位。自动包装箱的缺点与通常相同。它会在标价上额外增加1000英镑，性能会下降，燃油消耗会增加，二氧化碳排放量也会增加。更具体地说，二氧化碳排放量会从193克/公里增加到220克/公里。其他处罚也同样微不足道：即使是自动形式，柴油圣达菲在联合循环中也能返回34mpg，我怀疑有人会太担心0-62mph的加速时间从11.6秒增加到12.9秒。价格，这些天的剩余价值如何，当您在下线销售几年的汽车时，您可能会获得1000英镑的溢价。我很喜欢手动变速箱，但自动变速箱更适合汽车。它使本来就轻松的驱动力变得更加如此，这不仅是因为从一个比率到另一个比率的变化令人称奇的平稳。七座座位的业务令人信服。您会看到现代为什么要提供这种选择-它的许多竞争对手已经这样做-但这项工作做得并不是特别好。圣达菲显然不是从零开始就设计成一个七人座，尽管额外的椅子本身就很舒适，但它们安装在离地板太近的地方，成人无法舒适地使用。汽车。高个子的人会发现头部卡在屋顶上，以至于在第一次颠簸时都会非常不舒服。最重要的是，进入后排非常棘手，如果没有的话，进进出出的方式似乎是没有办法的在第二排座椅的后座上，您的鞋子要刷在靠垫上。这种形式的圣达菲适合大学生跑步，但汽车的内部不会长时间保持原始状态。虽然能够容纳7人是一个有用的卖点，但它远非其他功能强大的SUV的最大特色。Engine2188cc，4缸Power148bhpTransmissionAutomaticFuel / CO234.0mpg / 220g / km加速0-62mph：12.9秒最高速度111mph价格£ 22,280详细信息在发布日期正确